كىرىش سۆزى: سىلىندىر سىزىقچىسى ماتورنىڭ يۈرەك قىسمى. ئۇنىڭ ئىچكى يۈزى پورشېننىڭ ئۈستى ، پورشېن ھالقىسى ۋە سىلىندىر بېشىنىڭ ئاستى يۈزى بىلەن بىرلىكتە ماتورنىڭ كۆيۈش ئۆيىنى تەشكىل قىلىدۇ ۋە پورشېننىڭ ئۆز-ئارا سىزىقلىق ھەرىكىتىنى يېتەكلەيدۇ. سىلىندىرنىڭ ئىچكى يۈزى ھەم قۇراشتۇرۇش يۈزى ، ھەم خىزمەت يۈزى بولۇپ ، بىر تەرەپ قىلىش سۈپىتى ماتورنىڭ قۇراشتۇرۇش ئىقتىدارى ۋە مۇلازىمەت ئىقتىدارىغا بىۋاسىتە تەسىر كۆرسىتىدۇ.
2008-يىلى 2-ئايدىن بۇرۇن ، جۇڭگونىڭ دۆلەت ئىچىدىكى دېڭىز-ئوكيان ماتورى سىلىندىر لىنىيىسىدە تۆۋەندىكى مەسىلىلەر مەۋجۇت:
China جۇڭگونىڭ دۆلەت ئىچى سانائىتىنىڭ پىششىقلاپ ئىشلەش سەۋىيىسى تۆۋەن ، سىلىندىر لىنيەسىنىڭ ئىچكى تېمى ئادەتتىكى شاللاش تورىدىن ياسالغان ، سىلىقلاش ۋە سۈركىلىشنى ئازايتىش ئۈنۈمى ناچار ، سىلىندىر لىنتىنىڭ خىزمەت ئۆمرى قىسقا ، ماتورنىڭ ئېنېرگىيە سەرپىياتى يۇقىرى ھەمدە بۇلغىما قويۇپ بېرىش ئۆلچىمىدىن ئېشىپ كەتتى.
The ماتورنىڭ خىزمەت جەريانىدا كۆيگەن كامېرنىڭ خىزمەت تېمپېراتۇرىسى 1000 above دىن يۇقىرى ، بىرىكتۈرۈلگەن ئۇپراش كاربون زاپىسى ھاسىل قىلىش ناھايىتى ئاسان ، نەتىجىدە سۈركىلىشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. ئۇ ئىنتايىن قىممەت بولغان دېڭىز ماتورى سىلىندىر لىنىيىسىنىڭ ئاسراش تەننەرخىنى تۆۋەنلىتىدۇ.
2008 2008-يىلى 2-ئايدىن بۇرۇن ، دېڭىز-ئوكيان ماتورلىرىنىڭ سىلىندىر سىزىقچىلىرىنىڭ كۆپىنچىسى يۇقىرى فوسفور قۇيۇلغان تۆمۈر ، بور تۆمۈر ، ۋانادىي تىتان قۇيۇلغان تۆمۈر ، تۆۋەن قېتىشمىلىق تۆمۈر قاتارلىقلاردىن ياسالغان ، گەرچە فورمۇلادا بەزى قېتىشما ئېلېمېنتلار ئىشلىتىلگەن بولسىمۇ ، ماتېرىيالنىڭ ئۇنىۋېرسال مېخانىكىلىق خۇسۇسىيىتى تۆۋەن قۇۋۋەت ۋە قاتتىقلىق ، ئۇپراشقا چىداملىق ، مەھسۇلاتنىڭ ئۆمرى قىسقا ، دېڭىز-ئوكيان ماتورلىرىنىڭ ئېھتىياجىنى قاندۇرۇش تەس. ئىقتىدارى ياخشى ، ئېنىقلىقى ۋە تۆۋەن تەۋرىنىشى ، 2008-يىلى 2-ئايدىن بۇرۇن بار بولغان سىلىندىرلىق ماتېرىيال ماتېرىياللىرى تەلەپنى تولۇق قاندۇرالمايدۇ.

ئىككى خىل دېڭىز پاراخوتى: قۇرۇق سىزىق ۋە ھۆل سىزىق
1. قۇرۇق سىلىندىر سىزىقچىسى سىلىندىر لىنتىنىڭ يۈزىنىڭ سوۋۇتقۇچقا تەگمەيدىغانلىقىنى كۆرسىتىدۇ. ئىسسىقلىقنىڭ تارقىلىش ئۈنۈمى ۋە سىلىندىر لىنتىنىڭ ئورنى بولۇشىغا كاپالەتلىك قىلىش ھەمدە سىلىندىر توسمىسى ، قۇرۇق سىلىندىر سىزىقچىسى ۋە ئۇنىڭ بىلەن ھەمكارلاشقان سىلىندىر توسۇش ئېغىزىنىڭ ئىچكى ۋە تاشقى يۈزى بىلەن يېتەرلىك ئەمەلىي ئالاقىلىشىش رايونىغا ئېرىشىش ئۈچۈن. ماشىنىنىڭ توغرىلىق دەرىجىسى يۇقىرى. قۇرۇق سىلىندىر سىزىقچىلىرىنىڭ نېپىز تاملىرى بار ، بەزىلىرىنىڭ قېلىنلىقى ئاران 1 مىللىمېتىر. قۇرۇق سىلىندىر سىزىقچىنىڭ سىرتقى چەمبىرىكىنىڭ تۆۋەنكى ئۇچىدا سىلىندىر توپىنى بېسىش ئۈچۈن كىچىك لېنتا بۇلۇڭى بار. قۇرۇق سىزىقنىڭ ئۈستى (ياكى سىلىندىر تۆشۈكنىڭ ئاستى) فاڭجېن بار ياكى يوق. Flanged نىڭ ئارىلىشىشى ئازراق بولىدۇ ، چۈنكى فاڭجېن ئۇنىڭ ئورنىدا ياردەم بېرىدۇ.
قۇرۇق سىلىندىر لىنتىنىڭ ئەۋزەللىكى شۇكى ، ئېقىپ كېتىش ئاسان ئەمەس ، سىلىندىر قۇرۇلمىسىنىڭ قاتتىقلىقى چوڭ ، بەدەننىڭ ماسسىسى كىچىك ، كاۋاك يوق ، سىلىندىر مەركىزىنىڭ ئارىلىقى كىچىك. كەمتۈكلۈكلەرنى رېمونت قىلىش ۋە ئالماشتۇرۇشقا پايدىسىز ، ئىسسىقلىقنىڭ تارقىلىشى ياخشى ئەمەس. دىئامېتىرى 120 مىللىمېتىردىن تۆۋەن ماتورلاردا ، ئىسسىقلىق مىقدارى ئاز بولغاچقا ، كەڭ كۆلەمدە ئىشلىتىلىدۇ. مايسىز ھاۋا پىرىسلاش سىلىندىرلىق لىنيە ئىشلەپچىقارغۇچىلار چەتئەل ماشىنا دىزېل موتورىنىڭ قۇرۇق سىلىندىر لىنىيىسىنىڭ تېز تەرەققىي قىلىۋاتقانلىقىنى تىلغا ئېلىشقا ئەرزىيدۇ دەپ قارىدى.
2. ھۆل سىلىندىر سىزىقچىنىڭ يۈزى سوۋۇتقۇچ بىلەن بىۋاسىتە تۇتىشىدۇ ، تامنىڭ قېلىنلىقى قۇرۇق سىلىندىرنىڭكىدىن قېلىن. ھۆل سىلىندىر سىزىقچىنىڭ رادىئاتسىيە ئورنى ئادەتتە سىلىندىر توسۇش ئوتتۇرىسىدىكى بوشلۇق بىلەن ماسلىشىدىغان ئۈستۈنكى ۋە تۆۋەن ئىككى چىقىپ تۇرىدىغان يىللىق بەلۋاغقا تايىنىدۇ ، ئوق ئورنى ئۈستۈنكى فلانكىنىڭ تۆۋەنكى تەكشىلىكىنى ئىشلىتىش. سىلىندىر سىزىقچىنىڭ تۆۋەنكى قىسمىغا 1 دىن 3 كىچە ئىسسىققا چىداملىق ۋە مايغا چىداملىق كاۋچۇك ھىم ئېتىلگەن. دىزېل موتورىنىڭ كۈچەيتىلىش دەرىجىسىنىڭ ئۆسۈشىگە ئەگىشىپ ، ھۆل سىلىندىر سىزىقچىلىرىنىڭ كاۋاكچىلىقى گەۋدىلىك مەسىلىگە ئايلاندى ، شۇڭا بەزى دىزېل ماتور سىلىندىر سىزىقچىلىرىنىڭ ئۈچ پېچەتلەش ھالقىسى بار ، ئاخىرقىسىنىڭ ئۈستۈنكى قىسمى سوۋۇتقۇچ بىلەن ئالاقىلاشسا بولىدۇ. خىزمەت يۈزىنىڭ داتلىشىپ كېتىشىدىن ساقلىنىپلا قالماي ، چۇۋۇش ۋە قۇراشتۇرۇش ئاسان ، ئۇ تەۋرىنىشنى سۈمۈرۈپ ، بوشلۇقنى ئازايتالايدۇ. بەزى ئۈستۈنكى ۋە ئوتتۇرا ئىككىسى ئېتىلېن-پروپىلېن بىرىكمە كاۋچۇكتىن ياسالغان بولۇپ ، سوۋۇتقۇچنى پېچەتلەيدۇ. تۆۋەنكى سىلىتسىيلىق ماتېرىيالدىن ياسالغان بولۇپ ، ماينى پېچەتلەيدۇ ، ئىككىسىنى خاتا ئورنىتىشقا بولمايدۇ. بەزىلەر يەنە سىلىندىرغا پېچەتلەش ھالقىسىنى قويۇپ ، سىلىندىر لىنتىنىڭ قاتتىقلىقىنى ئۆستۈرىدۇ. سىلىندىر سىزىقچىنىڭ ئۈستۈنكى قىسمى ئادەتتە فلانگنىڭ تۆۋەنكى ئايروپىلانىغا مېتال تاختاي بىلەن پېچەتلىنىدۇ (مىس ياكى ئاليۇمىن گازى ، ئاليۇمىن قېتىشمىسى ئاليۇمىن قېتىشمىلىق سىلىندىر گەۋدىسىگە ئىشلىتىلىدۇ ، مىس گازىنىڭ ئېلېكتر خىمىيىلىك چىرىتىشنىڭ ئالدىنى ئالمايدۇ).