Вагонны күчерү стандарты: бензин двигателе гадәттә 0,05 ~ 0,20 мм, 0,25 ммнан артык түгел; дизель двигателе гадәттә 0 ~ 0,40 мм, 0,50 ммнан артык түгел. Камшалтның охсаль чистартылуы цилиндр башындагы вагон утыргыч белән хезмәттәшлек белән гарантияләнә. Бу чистарту өлешләрнең үлчәмле толерантлыгы белән гарантияләнә һәм кул белән көйләнә алмый.

Вагон журналы озак эшләгәннән соң, бушлык тузу һәм тузу аркасында артачак, нәтиҗәдә вагонның аксаль хәрәкәте барлыкка килә, бу клапан поездының гадәти эшенә тәэсир итми, ә вагонның нормаль эшенә дә тәэсир итә. йөртү өлешләре.

Вагонның охаль чистартылуын тикшерегез. Клапан тапшыру төркеменең бүтән өлешләрен бетергәннән соң, вагонның очына кагылу өчен, теркәгеч үлчәү зонасын кулланыгыз, вагонның алгы һәм арткы ягына этәрегез, һәм вагонның ахырына вертикаль басыгыз. , теркәү индикаторын уку якынча 0,10 мм булырга тиеш, һәм вагонның күчәрен чистарту чикләре гадәттә 0,25 мм.

Әгәр дә подшипникны чистарту артык зур булса, подшипникны алыштырыгыз. Тоткыч капка белән урнашкан вагонның охаль чистартылуын тикшерегез һәм көйләгез. Двигатель вагоны бишенче камера вагонына охшаган, һәм вагон күчәре һәм журнал киңлеге белән охшаган.