Автомобиль двигательләренең нефть агып чыгу сәбәпләре: Беренчедән, двигатель майының күпчелек өлеше картлыкның яки мөһерләрнең бозылуыннан килеп чыга. Мөһер вакыт узу белән акрынлап каты булачак һәм салкын белән җылылык арасында алышынуны дәвам итәчәк, эластиклыгын югалтачак (профессиональ исем - пластиклаштыру), һәм җитди өзелергә мөмкин. Бу нефтьнең агып китүенә китерде. Двигательнең өске, урта һәм астыннан картлык мөһерләре еш очрый. Двигатель өстендәге мөһимрәк мөһер - клапан каплавы.
Клапан камерасы каплагыч: Бу иң еш булырга тиеш. Исемнән күрә аласыз, ул гадәттә клапан камерасы капкасына куелган. Зур мөһерләү мәйданы аркасында, вакыт узу белән картайганнан соң май агып чыгу җиңел. Тиешле рәвештә, күпчелек машиналарның гомере озын. Автомобиль хуҗалары аны очраттылар. Савытны алыштырырга кирәк. Автомобиль двигателенең май агып чыгуының төп куркынычлары: нефтьнең югалуы, калдыкларга китерә, һәм каты нефтьнең җитмәвенә һәм двигательнең зарарына китерергә мөмкин. Бу нефть агып чыгудан түгел, ә нефть басымы агып чыкканнан соң җитмәгәнлектән, нефть дәрәҗәсенә игътибар итегез.
1.
2. Автомобильнең кранч валының алгы һәм арткы нефть мөһерләре һәм нефть табак лайнеры билгеле бер дәрәҗәдә бозылганда, ул шулай ук двигательнең агып китүенә китерәчәк.
3. Әгәр дә автомобильнең вакыт җиһазлары каплагычны урнаштыру вакытында дөрес эшләмәсә, яки билгеле бер дәрәҗәдә бозылса, җитештерелгән винталар йомшартылып, нефть агып чыга.
Двигатель майының агып чыгуын дәвалау һәм куркынычлары:1. Төрле модельләр өчен кабул ителгән карарлар да төрле. Кайбер двигатель майлары цилиндр блогын чыгаруны таләп итми, ләкин цилиндр блокының кайбер өлешләрен бетерергә кирәк. Аның белән машинаның конкрет ситуациясенә карап эш итү яхшырак.
2. Машина двигателенең нефть агып чыгышы зур гаеп түгел, һәм безгә машинаны хәзерге вакытта ремонтларга кирәкмидер. Ләкин двигатель май агып чыга икән, аны җентекләп тикшерергә кирәк.
3. Әгәр дә ул җитди булса, двигатель майның җитмәве аркасында бозылырга мөмкин.
