Пистон боҗрасы - дизель двигателенең төгәл өлешләренең берсе, һәм аның эш шартлары начар. Әгәр дизель двигателе дөрес кулланылмаса һәм сакланса, һәм поршень боҗрасын җыю ысулы дөрес булмаса, поршень боҗрасының гадәти булмаган киеме барлыкка киләчәк. Менә поршень боҗрасының гадәти булмаган киеменең характеристикалары һәм сәбәпләре белән кыскача таныштыру:

1. Ару

1) үзенчәлекләр. Поршень боҗрасының өске һәм аскы өслеге каты сызылган һәм җитди киенгән, һәм пистон боҗрасының төсе караңгы; Беренче поршень боҗрасының һәм цилиндрның контакт өслеге каты тузган, һәм күпчелек цилиндрларның поршень боҗрасының тышкы эш өслеге цилиндр күчәре буенча кечкенә сызыкларга ия. ; Газ боҗрасы артында һәм нефть боҗрасы трубасының нефть кайтару тишеге тирәсендә бик күп балчык һәм буяу пленка бар.

2) Сәбәпләр. Поршень боҗрасының ару-талуының турыдан-туры сәбәбе - эш режимы һәм эшләгән вакытта двигательне тиешенчә тоту. Төп йогынты ясаучы факторлар: дизель двигателе эшләгән вакытта бик тиз тиз һәм авыр йөк белән эшли, яки машина кайнар булганда кинәт сүнә; һава фильтрын кабул итү торбасына тоташтыручы шланг кыска әйләнештә, цилиндрга тузан керә; Инъекцияләнгән майлау төре күрсәтелгән таләпләргә туры килми, пычрану җитди; инжекторга ягулык салуның сыйфаты начар яки сайланган ягулыкның сыйфаты начар, дизель двигателе түбән температурада озак эшли; ягулык белән тәэмин итүнең алдынгы почмагы дөрес түгел һ.б.

2. Сынык

1) үзенчәлекләр. Беренче поршень боҗрасы өзелгән һәм поршень боҗрасы бозылган; пистон боҗрасының тышкы эш өслегендә һәм цилиндрның өске өлешендә эретелгән тарту билгеләре бар; поршень юбка һәм цилиндрның өске өлеше эреп тузган; ватыклар еш ачылуның ике ягында була. Нокта өлкәсе.

2) Сәбәпләр. Поршень боҗрасының ватылуының туры сәбәбе - двигательне дөрес кулланмау яки тоту. Төп йогынты ясаучы факторлар: дизель двигателе озак вакыт кызу астында эшли, поршень боҗрасын тыгып җибәрә; кулланылган майлау майының ябышлыгы бик зур; поршень боҗрасын сайлау акыллы түгел яки урнаштыру ысулы дөрес түгел, бу пистон боҗрасының стресс концентрациясенә китерә; пистон һәм цилиндр Дизель двигателенең туры килүе бик кечкенә; дизель двигателе дефлаграция шартларында озак эшли.

3. Ябык боҗра

1) үзенчәлекләр. Поршень боҗрасында һәм поршень боҗрасында бик күп балчык, углерод чыганаклары һәм коллоид чыганаклары бар; Поршень боҗрасының тышкы эш өслеге балкып торган ялтыравыкны күрсәтә, һәм тирән озын сызыклар бар; поршень боҗрасының эластиклыгы зәгыйфь.

2) Сәбәпләр. Ябышу боҗрасының туры сәбәбе - пистон боҗрасы балчык һәм углерод чыганаклары белән бәйләнгән, һәм поршень боҗрасы һәм цилиндр деформацияләнгән. Төп йогынты ясаучы факторлар: пистон боҗрасының һәм цилиндрның каты җылылык деформациясе, поршень боҗрасының бик кечкенә аркасы һәм аркасы, боҗраны боҗра трубкасына ябыштыра һәм хәрәкәт итә алмый; дизель двигателе артык кызып китә яки озак вакытка артык йөкләнә, бу майлау майының югары температуралы коллоид җитештерүенә китерә; Майлау майының сыйфаты начар; ягулык инжекторының начар ягулык салу сыйфаты; карандаш вентиляция җайланмасының начар эшләве, артык тискәре басымга яки цилиндрның һава тыгызлыгына китереп, нефтьнең бетүенә китерә; цилиндр лайнерларын нигезсез сайлау яки пресска туры килмәгән ысуллар Деформация һ.б.

4. Кыска кием

1) үзенчәлекләр. Поршень боҗрасының өске һәм аскы йөзләре һәм боҗра трюклары әйләнә-тирә өслектә кечкенә киемле, бер яклы яки тигез булмаган киемгә ия; ябыштыргыч кием аркасында поршень боҗрасының тышкы эш өслегендә озын сызыклар бар; поршень боҗрасында һәм пистон эзенең өске өлешендә.

2) Сәбәпләр. Поршень боҗрасының икейөзле киеменең туры сәбәбе пистонның цилиндрдагы дөрес булмаган урыны белән бәйле. Төп йогынты ясаучы факторлар: капиталь ремонттан соң яңа двигательнең яки ​​дизель двигателенең эшләве җитәрлек түгел; цилиндр лайнерының җылылык деформациясе һәм цилиндр блокына урнаштырылганнан соң дөрес булмаган позиция; тоташтыргыч таякны бөкләү яки бору; артык кранчалы валны чистарту һ.б.


5. Эш өстендәге сызыклар

1) үзенчәлекләр. Поршень боҗрасының бер ягында яки әйләнә-тирә эш өслегендә озынлыктагы трюклар бар; контакт өслегендә металл кабыгы яки зур мәйданлы сызыклар; Эш өстендәге сызыклар һәм ябыштыргыч боҗралар еш бер үк вакытта була.

2) Сәбәпләр. Поршень боҗраларының турыдан-туры сәбәбе поршень боҗрасы белән цилиндр арасындагы майлау май пленкасының юкка чыгуы белән бәйле. Төп йогынты ясаучы факторлар: поршень белән цилиндр арасындагы туры килү бик кечкенә; Поршень боҗрасын җыю ысулы дөрес түгел яки боҗра авызы деформациягә китерү өчен монтаж вакытында кысылган яки теләгәнчә сузылган. цилиндр лайнерын җыю яки цилиндр башын кысу ысулы дөрес түгел, цилиндр лайнерының деформациясенә китерә; Дизель двигателенең югары температура шартларында озак эшләве майлау май пленкасының өзелүенә китерә; майлау майы җитми яки җитди пычрану һ.б.