1. Двигатель майының агып китүенең зыяны нинди.

Төп зыян - нефтьнең югалуы, калдыклар китереп чыгару, әйләнә-тирә мохитне пычрату, һәм җитди очракларда ул нефтьнең җитәрлек булмавына китерергә мөмкин, бу двигательнең зарарына китерергә мөмкин, һәм хәтта машинаның үз-үзеннән янып китүенә китерергә мөмкин. Двигательгә китерелгән зыян нефтьнең агып китүеннән түгел, ә нефть басымы агып чыкканнан соң җитмәгәнлектән, нефть дәрәҗәсенә игътибар итегез.

2. Аны двигатель майының агып чыгуыннан нык аерыгыз!

Беренчедән, двигатель майы агып чыгу һәм двигатель майы агып чыгу - ике төшенчә: двигатель майының агып чыгышы - уңышсызлык күренеше; двигатель майы үтеп керү сәләтенә ия, һәм двигатель майы агып чыгу двигатель ярдәмендә барлыкка килә. Нормаль шартларда ул нефть мөһереннән үтеп керәчәк. Бер нокта, бу гомуми күренеш, бу җитешсезлек түгел. Нефть үткәрү, нигездә, двигатель мөһерендә күренгән аз күләмдә нефть эзләрендә чагыла, нефть тиз кимеми, һәм двигатель сакчысында яки җирдә ачык нефть эзләре табылмый.

3. Шуңа күрә, техник хезмәт күрсәтү станциясе нефтьнең агып чыгуын хөкем иткәндә, башта нефтьнең кайсы өлешен һәм кайсы өлешен агып чыкканын расларга тиеш.

Бу субъектив мөһер проблемасы дип уйлый алмыйсыз. Сез чын сәбәпне табарга һәм нефть таплары буенча каршы чаралар күрергә тиеш. Otherwiseгыйсә, проблема дөрес булмаган өлешләрне алыштырып чишелмәскә мөмкин.