Тартучы двигательнең вакыт каешында яки вакыт чылбырында эш итә, аны гел иң яхшы кысу хәлендә. Гадәттә ике ысулга бүленәләр: гидротехник һәм механик, икесе дә вакыт каешының киеренкелеген һәм вакыт чылбырын автоматик рәвештә көйли алалар.
Эффект
Вакыт каешы яки вакыт чылбыры белән идарә ителгән вагон клапанны кирәк вакытта ачарга һәм ябарга этәрә, һәм поршень белән хезмәттәшлек итү, һава алу, кысу, эш һәм чыгару дүрт процессын тәмамлау өчен. Чөнки вакыт каешы һәм вакыт чылбыры урта һәм югары тизлектә сикерәчәк, һәм вакыт каешы озак вакыт куллану вакытында каешның материалы һәм көче аркасында сузылачак һәм деформацияләнәчәк, нәтиҗәдә газ вакыты төгәл булмас. Бу транспортның газны, зәгыйфьлекне, шакыуны һәм башка кимчелекләрне әрәм итүенә китерәчәк. Сикереп торган тешләр бик күп булганда, двигатель клапанның һәм өске поршеньның бәрелеше аркасында бозылачак, чөнки клапан бик иртә ачыла яки бик соң ябыла.
Вакыт каешын һәм вакыт чылбырын тиешле киеренкелектә тоту өчен, ягъни артык иркенлек аркасында сикермәячәкләр һәм артык киеренкелек аркасында зыян күрмәячәкләр. Монда киеренкелектән һәм киеренкелектән яки тимер юл композициясеннән торган махсус киеренкелек системасы бар. Тартучы каешка яки чылбырга басым ясый. Тартучы вакыт каешы белән туры элемтәдә тора, һәм юл тимер юлы турыдан-туры вакыт чылбыры белән элемтәдә тора. Алар каеш яки чылбыр белән эшлиләр, аңа басым ясаганда. , Шулай итеп, алар тиешле киеренкелек дәрәҗәсен саклап калсын өчен. Гадәттә ике ысулга бүленәләр: гидротехник һәм механик, икесе дә вакыт каешының киеренкелеген һәм вакыт чылбырын автоматик рәвештә көйли алалар.
