Чылбыр тарткыч двигательнең вакыт каешында яки вакыт чылбырында эшли, аны җитәкли һәм киеренке итә, шулай итеп ул һәрвакыт оптималь киеренке хәлдә. Гадәттә нефть басымы һәм механик ысулларга бүленеп, алар билбау һәм вакыт чылбырының киеренкелеген автоматик рәвештә көйли алалар.

Вакыт каешы яки вакыт чылбыры белән идарә ителгән вагон клапанны вакытында ачарга һәм ябарга этәрә, һәм поршень белән хезмәттәшлек итү, кысу, эш һәм эскизның дүрт процессын тәмамлау өчен хезмәттәшлек итә. Чөнки вакыт каешы һәм вакыт чылбыры урта һәм югары тизлектә эшләгәндә сикерәчәк, һәм вакыт каешы озак вакыт куллану вакытында каеш материалы һәм көче аркасында озын һәм деформацияләнәчәк, нәтиҗәдә тешләр сикерә, газның төгәл булмаган вакыты. тарату. Бу ягулык куллану, зәгыйфьлек, шакыу кебек җитешсезлекләргә китерергә мөмкин. Тешләр артык сикергәндә, клапан бик иртә ачылса яки бик соң ябылса, клапан өске поршень белән бәрелешәчәк һәм двигательгә зыян китерәчәк.

Вакытлы каешны һәм вакыт чылбырын тиешле киеренкелек белән саклап калу өчен, ягъни артык иркен түгел һәм тешләр бик тыгыз булганга сикерәләр яки зарарланалар, махсус киеренкелек системасы бар, ул киеренкелектән һәм киеренкелектән яки тимер юл композициясеннән тора. . Тартучы каешка яки чылбырга юнәлтелгән басым бирә. Тарту тәгәрмәче вакыт каешы белән туры элемтәдә, һәм юл тимер юлы вакыт чылбыры белән туры элемтәдә. Алар каеш яки чылбыр белән эшлиләр, аңа басым ясаганда. , Шулай итеп, алар тиешле дәрәҗәдә кысу дәрәҗәсен саклыйлар.