Двигательне капиталь ремонтлау өчен пистон боҗраларының ике төре бар:стандарт зурлык һәм зурайтылган зурлык. Без алдагы цилиндр эшкәртү күләменә карап поршень боҗрасын сайларга тиеш. Әгәр дөрес булмаган зурлыктагы поршень боҗрасы сайланса, ул туры килмәскә мөмкин, яисә өлешләр арасындагы аерма бик зур. Ләкин хәзерге вакытта аларның күбесе стандарт зурлыкта, бик азлары зурайтылган.

Пистон боҗрасының эластиклыгын тикшерү:Пистон боҗрасының эластиклыгы - цилиндрның тыгызлыгын тәэмин итү өчен мөһим шартларның берсе. Эластиклыгы артык зур яки бик кечкенә булса, бу яхшы түгел. Ул техник таләпләргә туры килергә тиеш. Пистон боҗрасының эластиклыгы сынаучы гадәттә ачыклау өчен кулланыла. Практикада, без, гадәттә, хөкем итәр өчен кул кулланабыз, ул бик иркен булмаса, аны кулланырга мөмкин.

Пистон боҗрасының һәм цилиндр стенасының җиңел агып чыгуын тикшерү:Поршень боҗрасының мөһер эффектын тәэмин итү өчен, поршень боҗрасының тышкы өслеге цилиндр стенасы белән контактта булырга тиеш. Әгәр дә җиңел агып чыгу бик зур булса, поршень боҗрасының җирле контакт мәйданы кечкенә, бу җиңел газның һәм нефтьнең артык күп кулланылуына китерергә мөмкин. Поршень боҗрасының җиңел агып чыгуын ачыклау өчен махсус җиһазлар бар. Гомуми таләпләр: поршень боҗрасының ачык очының 30 ° эчендә җиңел агып чыгу рөхсәт ителми, һәм бер үк пистон боҗрасында икедән артык җиңел агып чыгу рөхсәт ителми. Тиешле үзәк почмагы 25 ° тан артмаска тиеш, шул ук поршень боҗрасындагы яктылык дугасының озынлыгына туры килгән үзәк почмак 45 ° тан артмаска тиеш, һәм яктылык агып торган аерма 0,03 ммнан артмаска тиеш. Әгәр дә югарыдагы таләпләр үтәлмәсә, пистон боҗрасын яңадан сайларга яки цилиндрны төзәтергә кирәк.

Шунысын да әйтергә кирәк, поршень боҗрасы куелганчы, цилиндр лайнерының да хром белән капланган булуын ачыкларга кирәк. Әгәр поршень боҗрасы һәм цилиндр лайнеры хром белән капланган булса, бу күренешне чыгару җиңел. баллон балл.