Әгәр дә вакыт чылбырында проблема булса, аларның күбесендә прекурсорлар булачак, мәсәлән, двигатель тавыш чыгарыр. Моннан тыш, вакыт чылбыры эшләмәү проблемасы шулай ук ​​машинаның ягулык куллану артуына, машинаны эшләтеп җибәрүдә кыенлыкларга, зәгыйфь тизләнешкә, әкрен реакциягә һәм җитди газ чыгаруга тәэсир итә ала.

Вакытлау чылбыры майлау белән майлана. Әгәр двигатель майлау майы озак үзгәртелмәсә яки майның сыйфаты яхшы булмаса, ул вакыт чылбыры белән прокат арасындагы сүрелүне җиңеләйтәчәк һәм вакыт чылбырының гомерен кыскартачак. Әгәр дә абразия җитди булса, вакыт чылбыры начар эшләргә яки бозылырга мөмкин, һәм ул акрынлап озайтылачак, һәм озынлык тешләрдән сикереп чыгарга мөмкин, двигательнең ватылуына китерә.

Әгәр дә вакыт чылбыры сикереп торса, машина чыгачак һәм көчсезләнәчәк. Теш сикерүе каты булса, двигатель калтыраныр һәм тибрәнер, бу шулай ук ​​машинаны эшләтеп җибәрүдә кыенлыклар тудырырга һәм хәтта клапанга зыян китерергә мөмкин. Әгәр дә вакыт чылбырының сузылганын тикшерергә телисез икән, чылбырның озынлыгын өч яки аннан да күбрәк урында тикшерү өчен яз балансын куллана аласыз. Әгәр дә ул кулланылган озынлыктан артса, аны шунда ук алыштырырга кирәк; тагын да профессиональ алым - аны уку өчен 4S кибетенә бару. Кранч вал сенсорын һәм вагон сенсорын тикшерегез. Әгәр дә әйләнүне тоткарлау өчен сигнализация булса, чылбырның озынлыгы куркыныч булырга мөмкин, һәм аны шунда ук ремонтларга яки алыштырырга кирәк.