(1) Пистон һәм поршень боҗрасының агып чыгу хаталары

Поршень белән цилиндр стеналарын чистарту арасындагы туры двигательнең хезмәт күрсәтү сыйфаты һәм хезмәт итү вакыты белән турыдан-туры бәйле. Двигательне тоту һәм тикшерү вакытында поршеньне цилиндр борычына өскә куегыз, һәм бер үк вакытта цилиндрга тиешле калынлык һәм озынлык үлчәмен кертегез. Ян басымы кулланылганда, цилиндр стенасы һәм поршень пистонның ыргыту өслегенә туры килә. Күрсәтелгән тарту көчен басу өчен яз балансын кулланыгыз Калынлык үлчәвен йомшак кына чыгару, яисә башта пистон юбкасының диаметрын тышкы микрометр белән үлчәү, аннары цилиндр диаметрын цилиндр үлчәү белән үлчәү урынлы. Istилиндр поршень юбкасының тышкы диаметры минуска туры килә.

(2) Пистон һәм поршень боҗраларының диагнозы һәм проблемаларын чишү

Поршень боҗрасын цилиндрга урнаштырыгыз, боҗраны иске поршень белән тигезләгез (кечкенә ремонт өчен боҗраны үзгәрткәндә, киләсе боҗра түбән ноктага күчкән урынга этәрегез), һәм ачу аермасын калынлык белән үлчәгез. үлчәү. Әгәр дә ачу аермасы бик кечкенә булса, ачу ахырында бераз файл ясау өчен яхшы файл кулланыгыз. Файлны ремонтлау вакытында еш кына тикшерүләр үткәрелергә тиеш, ачылу артык зур булмасын, һәм ачылу тигез булырга тиеш. Сынау өчен боҗраны ачу ябылганда, читкә китү булырга тиеш түгел; тапшырылган ахыры буш булырга тиеш. Арткы сызыкны тикшерегез, пистон боҗрасын боҗра трубкасына куегыз һәм әйләндерегез, һәм бушлыкны калынлык үлчәү белән кадак бирмичә үлчәгез. Чистарту бик кечкенә булса, поршень боҗрасын эмир тукымасы белән капланган яссы тәлинкәгә яки ком клапаны белән капланган пыяла тәлинкәгә куегыз һәм нечкә итеп тарттырыгыз. Арткы сызыкны тикшерегез һәм поршень боҗрасын боҗра трубкасына куегыз, боҗра трюк ярыннан түбәнрәк, югыйсә боҗра трюк тиешле урынга борылырга тиеш.