Кранч валы - эчке яну двигателенең иң мөһим өлешләренең берсе, һәм аның хезмәт вакыты еш эчке яну двигателенең хезмәт срогын билгели. 1920-нче елда Америка Кларк Компаниясе индуктивлык кәтүген технологиясен кулланды, күптән түгел кранчалы журналны катырту өчен уйлап табылды, бу кранч валының абразия каршылыгын сизелерлек яхшыртты, шуның белән эчке яну двигателенең эш вакытын яхшыртты.

Соңгы дистәләрдә кранч валының ару-талуы күренеп китте, һәм ару чыганаклары күбесенчә тоташтыргыч таяк журналының кранч валының түгәрәк почмакларында очрый. Шул сәбәпле, күп җитештерүчеләр кранч валының ару көчен яхшырту таләпләрен тәкъдим иттеләр. Кранч валының ару көчен яхшырту өчен ачкыч - кранч валының калдык компрессив стрессын арттыру. Кранчалы вагоннарның индукция катыруы (журналларны да кертеп) - филес өчен 600MPa зур калдыклы кысу стрессларын алу өчен өстенлекле ысул. Япон компаниясе эчке яну двигателе кранч валында ару-талу сынауларын үткәрде. Тикшеренү исбатлады, түгәрәкләнгән индукция каты кранч валының иң ару көче (996МПа), түгәрәкләнгән кранч валының ару көче икенче (890МПа), һәм нитридлы кранч валы өченче (720МПа). Америка компанияләренең дә шундый ук мәгълүматлары бар. Кранч валын сүндерү гадәттә "ярым борылыш индуктивлык кәтүген" сүндерүне куллана, ул шулай ук ​​Elotherm (Elotherm) сүндерү ысулы дип тә атала. Бу - сенсор журналга бәйләнгән, һәм кранч валты җылытыла һәм әйләнү вакытында су сүндерелә (шулай ук ​​кранчалы журналны сүндерү температурасына җылытып, аннары суыту һәм сүндерү өчен бассейнга әверелгән очрак бар). Бу ысул кранч вал сенсорының керүен һәм чыгуын җиңеләйтеп кенә калмый, сүндерү машинасы коралының эшен гадиләштерә, шулай ук ​​нефть тишеге ярыкларын, каты мәйданның тигез булмаган киңлеген, каты катламның тигез булмаган калынлыгын чишә. деформация.

Тармак кешеләре, гадәттә, Элуозенны сүндерү ысулы кранч вал индукциясен сүндерү технологиясендә зур алгарыш дип саныйлар. Мәгълүматлар шуны күрсәтә: кранчалы журналларның индукция каты булуы двигательнең гомерен 8000 сәгатькә кадәр арттырырга мөмкин, шул ук вакытта журналлар һәм фильмнарны индукция сүндерү двигательнең гомерен 10,000 сәгатькә арттырырга мөмкин. Филлетны сүндерүгә ирешү өчен чишелергә тиешле төп технология - энергия бүлү технологиясе. "Ярты борылышлы индуктивлык кәтүге" сүндерү күп технологияләрне үз эченә ала, мәсәлән, ешлыкны конверсияләү электр энергиясе, сүндерү машинасы коралы һәм индуктивлык кәтүге һ.б. Бу технологияләр дә бик мөһим, ләкин бу технологияләр башта минем илдә 1980-нче еллар башында чишелгән.

Күренеп тора, кранч валын сүндерүне җылыту өзлексез башкарылырга тиеш. Кранның эчке һәм кранның тышкы җылыту көче үзгәртелергә тиеш, ягъни кранның эчке көче зур булырга тиеш, һәм кранның тышкы көче кечкенә булырга тиеш. Бу технология энергия бүлү технологиясе дип атала. Зур һәм кечкенә кранчаларның түгәрәк почмаклары сүндерелә. Технология кранның эчләрен җылытканда 100% көч бирергә, һәм кранның тышкы ягын җылытканда 60% (яки 70%) көч бирергә тиеш, һәм кранч вал әйләнгәч, почмак билгеле күләмдә арта (яки кими). һәр 15 ° көч.