Коры цилиндр лайнерының характеристикасы шунда: цилиндр лайнерының тышкы өслеге суыткычка кагылмый. Heatылылык тарату эффектын һәм цилиндр лайнерының урнашуын тәэмин итү өчен, цилиндр блокы белән җитәрлек фактик контакт мәйданын алу өчен, коры цилиндр лайнерының тышкы өслеге һәм аның белән туры килгән цилиндр блокның эчке өслеге югары. эшкәртү төгәллеге, һәм, гадәттә, Интерфейсны кабул итү.

Моннан тыш, коры цилиндр лайнерларының нечкә диварлары бар, һәм кайберләре калынлыгы 1 мм. Коры цилиндр лайнерының тышкы түгәрәгенең аскы очлары цилиндр блокын басу өчен кечкенә почмак белән ясалган. Topгары (яки цилиндрлы тишек төбе) фланг белән һәм флангсыз бар. Фланг белән туры килгән комачаулык күләме аз, чөнки фланг аның урнашуына булыша ала.

Коры цилиндр лайнерларының өстенлекләре шунда: су агып чыгу җиңел түгел, цилиндр тәненең структурасы каты, кавитация юк, цилиндр үзәгенең ераклыгы кечкенә, тән массасы кечкенә; җитешсезлекләр - уңайсыз ремонт һәм алыштыру, начар җылылык.

120 ммнан да ким булмаган двигательләрдә ул кечкенә җылылык йөге аркасында киң кулланыла. Әйтергә кирәк, чит ил автомобиль дизель двигательләренең коры цилиндр лайнеры зур өстенлекләре аркасында тиз үсә.