Автомобиль двигательләрен суыту системасына хаталы диагностика һәм хезмәт күрсәтү （二）
2021-08-11
Ул кайнап, салкын су ясаганнан соң гына нормага әйләнә. Анализ һәм диагностика:
(1) Машина йөртү вакытында двигатель кинәт кызып киткәч, башта амметрның динамик торышына игътибар итегез. Әгәр дә амметр троттлны арттырганда зарядка күрсәтмәсә, һәм үлчәү энә 3 ~ 5A белән генә җибәрелсә, арада "0" позициясенә кире кайту фанат каешының сынганын күрсәтә. Әгәр дә амметр зарядлануны күрсәтсә, двигательне ябып, радиаторга һәм двигательгә кул белән кагылыгыз. Әгәр двигатель температурасы артык югары булса һәм радиатор температурасы түбән булса, бу су насосының вал һәм импульсның иркен булуын күрсәтә, суыткыч су әйләнешен өзә; Двигатель белән радиатор арасындагы температура аермасы зур булмаса, суыту системасында җитди су агып чыкканын тикшерегез. Ачыкланганнан соң, двигатель температурасы артык югары һәм радиатор температурасы бик түбән, һәм су насосында проблемалар бар;
(2) Суыткыч су температурасы башлангыч вакытта тиз арта, нәтиҗәдә суыткыч су кайнап тора. Күп системалы термостатның төп клапаны егылып төшә һәм радиаторның су кертү торбасына аркылы ябыштырыла, бу суыту суының зур әйләнешенә комачаулый һәм суыту системасындагы басымны тиз арттыра. Эчке басым билгеле бер дәрәҗәгә җиткәч, тыгылган төп клапан кинәт юнәлешен үзгәртергә һәм зур әйләнешле су юлын тиз тоташтырырга этәрәчәк, бу вакытта кайнап торган су тиз арада радиатор капкасын агыза. Әгәр машина йөртү вакытында суыткыч су һәрвакыт кайнап тора икән, двигательне су температурасы нормаль булганчы түбән тизлектә эшләсен өчен тиз арада туктатыгыз, аннары тикшерү өчен ябыгыз. Суыту өчен су кушарга рөхсәт ителми, шулай итеп температураның зур аермасы аркасында килеп чыккан эчке стресс аркасында тиешле өлешләр ярылмасын. Әгәр дә цилиндр савыт янса, кайвакыт суүткәргеч авызы ташып, күперләр агызырга мөмкин, бу суыткыч су кайнап торган хәлне күрсәтә. Бу, нигездә, цилиндр савытының януы яки цилиндрның башы һәм цилиндр лайнерының ярыклары булганга, бу югары басымлы газны су курткасына ташлый һәм каты күбекләр чыгара. Әгәр дә цилиндр савыт яки цилиндр башының яры майлау майы белән тоташкан булса, су бакчасында нефть таплары да барлыкка киләчәк. Суыту системасына цилиндр каналындагы югары басымлы газны тикшерү ысулы: җылыткыч каешны алып, су насосын туктату. Стартер урта тизлектән түбәнрәк эшләгәндә, суүткәргечнең су кертүендә күбекләр күренәчәк һәм бераз һава агып торган "грунт, грунт" тавышы ишетеләчәк; Әгәр дә су насосы туктатылмаса, күбекләр ачык күренә һәм "грунт, грунт" тавышы ишетелә, бу җитди һава агымы; Су бакчасы каплавы кайнап торган чүлмәк кебек шартлаячак, бу җитди һава агымы. Әгәр суыткыч су цилиндрга сорылса, пар эшләтеп җибәрү вакытында чыгару торбасыннан чыгарылачак һәм эш вакытында ак төтен чыгарылачак. Ачыкланганнан соң андый күренеш юк.
.jpg)
Тест нәтиҗәләре: су насосында проблема бар. капиталь ремонт:
Масштабны бетерү: кислота яки алкалы матдәләр арасында химик реакция кулланыгыз һәм масштабны бетерү өчен яңа суда эри торган матдәләр барлыкка китерегез. Чистарту вакытында микро әйләнеш ысулын куллану яхшырак: башта кислоталы эремә белән чистартыгыз, аннары нейтральләштерү өчен эшкәртү эремәсе белән юыгыз. Чистарту вакытында, төшүче агент су бакчасында билгеле басымда (гадәттә 0,1МПа) 5 минут чистарта.
Радиаторны ремонтлау: радиатор җитешсезлеген ачыклау - агып чыгу. Гадәттә радиатор агып чыгуын төзәтүнең ике ысулы бар; Эретеп ябыштыру һәм ремонтлау ысулы. Автомобильне радиатор кую агенты белән ремонтлагыз (мәсәлән, суырту ысулы). Ремонт алдыннан радиаторны чистартып, 1: 2 кушыгыз Двигатель 80 минутта 5 минутта эшләргә тиеш, аннан соң, эшкәртүле су агызыгыз, чиста су белән юыгыз, двигательне эшләтеп җибәрегез һәм машина 80 гә кадәр җылытылганда су агызыгыз. ℃. Аннары термостатны чыгарып, вагонны 1:20 итеп көйләгез, пропорциядә су өстәгез, двигательне эшләтеп җибәрегез, су температурасын 80 ~ 85 to кадәр күтәрегез һәм 1,0мин саклагыз. 3 ~ 4 сәгать суыту системасында суыткыч агент булган суыткыч су саклагыз. Ремонтланган радиатор агып чыгу сынавын үтте һәм агып чыкмыйча китерелде.
Су насосына хезмәт күрсәтү: су насосын тотканчы, су насосын двигательдән чыгарып, сүтегез. Су насосын чыгарганда, башта радиаторның һәм двигательнең су агызу ачкычын кабызыгыз, суыткычны чиста савытка салыгыз, су насосының тоташтыргыч болтларын һәм баганадагы болтларны чыгарыгыз, су кертү һәм чыгу урынын алыгыз. шланг, һәм җылыткычны һәм башка тиешле җыелмаларны алып ташлагыз. Саклагыч каешның көйләү таягын һәм болтын алыгыз, аннары су насосын һәм мөһер савытын алыгыз. Су насосын сүткәндә, башта насос каплагычларын винтлагыз, насос капкачын алыгыз һәм савытны мөһерләгез. Аннары җылыткыч пуляны тарткыч белән төшерегез; Аннары су насосының тәнен суга яки майга салыгыз һәм аны 75 ~ 85 to кадәр җылытыгыз, су насосының подшипникын, су мөһерләрен җыюны һәм су насосын күчергеч җыюны су насосы белән сүтеп, басыгыз, һәм ниһаять, су насосының валын басыгыз. . Су насосының детальләрен тикшерү әйберләре нигездә түбәндәгеләрне үз эченә ала: (1) насос организмы һәм вагон утыргычлары тузганмы, бозылганмы, кирәк булса аларны алыштырыгыз （2) Насос валы иелгәнме, журнал җитди тузганмы, һәм валның ахыры җимерелгән （3) Эшкәртүче пычак ватылганмы һәм вал тишеге җитди тузганмы （4) Әгәр су мөһере һәм бакелит такта киеме хезмәт күрсәтү чикләреннән артса, ул яңа өлешләр белән алыштырыла （ 5) Кайчан валның киемен тикшерү, диалектны теркәү индикаторы белән үлчәгез. Әгәр дә ул 0,1 ммнан артса, подшипникны яңасына алыштырыгыз. Су насосын ремонтлаганда түбәндәге пунктларга игътибар итегез: (1) су мөһере тузган булса, ул эмир тукымасы белән тигезләнергә мөмкин. Әгәр дә ул артык тузган булса, аны алыштырырга кирәк; Әгәр дә су мөһере урынында тупас тырмалар булса, аны самолет реамеры яки токарь белән кисәргә мөмкин （2) Насосның түбәндәге зыяны булганда эретеп ябыштыруны рөхсәт итәләр: озынлыгы 30 мм Түбәндә, ярык юк тишек; Ylилиндр башы белән кушылган фланг бозылган; Нефть мөһере утыргыч тишеге бозылган （3) Насос валының бөкләнүе 0,03 ммнан артмаска тиеш, югыйсә аны салкын басу белән алыштырырга яки төзәтергә （4) Зыян күргән импульсны алыштырыгыз. Су насосын җыю һәм урнаштыру.
Эзләү - сүтү һәм сүтү. Assemblyыю вакытында кавышу өлешләре арасындагы техник үзенчәлекләргә игътибар итегез. Двигательгә су насосын җыюны урнаштырганда, түбәндәге сорауларга игътибар итегез: (1) монтаж вакытында яңа савыт белән алыштырыгыз （2) Билбау тыгызлыгын тикшерегез һәм көйләгез. Гадәттә, 100N каеш уртасында кулланыла. Дөрес басым каешка баскач, читкә китү 8 ~ 12 мм булырга тиеш. Әгәр дә ул таләпләргә туры килмәсә, аның тыгызлыгын көйләгез （3) Су насосын урнаштырганнан соң, суыту системасының йомшак су торбаларын тоташтырыгыз, суыткыч су өстәгез, двигательне эшләтеп җибәрегез, һәм су насосының эшләвен тикшерегез. агып чыгу өчен суыту системасы.
Aboveгарыдагы ремонт аша автомобиль двигателенең эш температурасы гадәти хәлгә кайта.
.jpg)
