D-VVT двигателе - VVTның дәвамы һәм үсеше, ул VVT двигателе җиңә алмаган техник проблемаларны чишә.

DYYT - икеләтә үзгәрүчән клапан вакыты. Аны хәзерге үзгәрүчән клапан вакыт системасы технологиясенең алдынгы формасы дип әйтергә мөмкин.

DVVT двигателе - VVT двигатель технологиясен комплекслы яңартуга нигезләнгән иң көндәшле яңа агым. Ул BMW 325DVVT кебек югары дәрәҗәдәге модельләрдә кулланылган. DVVT двигателе принцибы VVT двигателе белән охшаш булса да, VVT двигателе кабул итү клапанын гына көйли ала, ә DVVT двигателе бер үк вакытта кабул итү һәм чыгару клапаннарын көйли ала. Roewe 550 1.8LDVVT шулай ук ​​төрле двигатель тизлеге буенча билгеле почмак диапазонына ирешә ала. Эчке клапан фазасы турыдан-туры көйләнә һәм түбән революция, югары момент, югары революция һәм югары көчнең искиткеч үзенчәлекләренә ия.

D-VVT двигателе VVT двигателенә охшаш принцип куллана, һәм функцияләренә ирешү өчен чагыштырмача гади гидротехник камера системасын куллана. Аерма шунда: VVT двигателе кабул итү клапанын гына көйли ала, ә D-VVT двигателе бер үк вакытта кабул итү һәм чыгару клапаннарын көйли ала. Ул түбән революцияләрнең, югары моментның, югары революцияләрнең һәм югары көчнең искиткеч үзенчәлекләренә ия. әйдәп баручы урын. Лайман сүзләре буенча, кеше сулышы кебек, ритмик рәвештә "сулыш" һәм "сулыш" белән идарә итү сәләте, әлбәттә, "сулыш" белән идарә итүдән югарырак.