Дизель машиналары кешеләрдә начар стереотип калдырды, ләкин дизель технологиясе чистартырак, көчлерәк булыр өчен күптән яхшыртылды, хәтта кайбер очракларда дизель двигательләре бензин двигательләренә караганда зуррак өстенлекләргә ия. Бу чиста һәм экологик яктан чиста, шул ук вакытта көчле эшне саклый. Әйдәгез, сезнең өчен бензин һәм дизель двигательләре арасындагы аерманы анализлыйк.
Дизель һәм бензин двигательләре икесе дә эчке яну двигательләре, димәк, алар икесе дә двигательгә ягулык кертә, аны һава белән кушалар, кысалар, төрлечә кабызалар, аннары пистоннарны түбәнгә төшерәләр, алар белән бәйләнгән кранч валын. машинаны тапшыру, һәм ахыр чиктә тәгәрмәчне бору. Аннары поршень цилиндрда күтәрелә, яну газларын двигательдән һәм чыгару торбасыннан эскиз кебек этәрә, һәм бу цикл секундына берничә тапкыр кабатлану максатына ирешү өчен.
Дизель һәм бензин двигательләре арасындагы төп аерма - аларның атылу ысулы. Бензин двигателендә һава һәм ягулык кысыла, һәм циклның критик нокталарында очкын вагоны катнашманы кабыза. Ләкин дизель двигателендә очкын чыбыклары юк, киресенчә, дизель һәм һава җитәрлек кысылганда, экстремаль кысу катнашманы үзен яндырыр өчен җитәрлек җылылык китерә. Бу "кысу утлары" дип атала һәм бу дизель двигательләренең эшләвенең нигезе. Бензин двигательләре шулай ук кысу утын куллана ала, ләкин двигательнең үзенә тәэсир итеп, аны дизель двигательләре генә куллана ала.
