(1) Ремонтлаганда, җыю сыйфатын тәэмин итегез

Дизель двигателенең кранч валын җыйганда, һәр адым төгәл булырга тиеш. Кранч валын урнаштырганчы, кранч валын чистартып, югары басымлы һава белән кранч валын чистарту. Кайбер кранч валларының ян тишекләре бар һәм алар винталар белән блокланган. Centентрифуга көче аркасында нефтьтән аерылган пычраклар монда җыелачак. Винталарны алып, яхшылап чистартыгыз.

Кранч валын җыйганда, югары сыйфатлы подшипникларны сайларга һәм журнал белән элемтә өлкәсенең 75% тан артык булуын тәэмин итү өчен кранч валына тиң булырга тиеш. Контакт нокталары таралырга һәм эзлекле булырга тиеш (подшипникны тикшереп). Тыюлык урынлы булырга тиеш. Болтларны күрсәтелгән момент буенча кысканнан соң, болтлар иркен әйләнергә тиеш. Бик тыгыз кранч валының һәм подшипникның киемен арттырачак, һәм артык иркен булу майның югалуына китерәчәк, шулай ук ​​киемне арттырачак.

Кранч валының күчәрен чистарту ыргыту тактасы белән көйләнә. Ремонт ясаганда, охсаль аерма бик зур булса, бушлык билгеле бер диапазонда булуын тәэмин итү өчен ыргыту тактасын алыштырырга кирәк. Otherwiseгыйсә, машина өскә-аска кранч валы артка-артка хәрәкәт итәчәк, тоташтыргыч чыбыкның һәм кранч валының гадәти булмаган тузуына китерә.


2) Майлау майының сыйфатын һәм чисталыгын тәэмин итү

Тиешле дәрәҗәдәге майлау маен кулланыгыз. Дизель двигателе майы дизель двигателе йөгенә карап сайланырга тиеш. Төрле сыйфатлы майлау материаллары куллану вакытында үзгәрәчәк. Билгеле юл үткәннән соң, эш начарайячак, дизель двигательенә төрле проблемалар китерәчәк. Дизель двигателе эшләгәндә, яну камерасындагы югары басымлы янмаган газ, дым, кислота, күкерт һәм азот оксидлары поршень боҗрасы белән цилиндр стенасы арасындагы кранкага керәчәкләр һәм тузган металл порошок белән кушылалар. чүп формалаштыру өчен өлешләр белән. Сумма аз булганда, ул майда туктатылачак, һәм күләме зур булганда, ул фильтрны һәм нефть тишекләрен блоклаучы майдан чыгачак. Әгәр дә фильтр блокланган булса һәм май фильтр элементы аша уза алмаса, ул фильтр элементын ярып яисә куркынычсызлык клапанын ачачак, һәм әйләнеп узучы клапан аша үтеп, майлау өлешенә пычрак алып кайтачак, нефтьнең пычрануын арттыра һәм кранч валының киемен көчәйтә. Шуңа күрә, нефть регуляр рәвештә үзгәртелергә тиеш, дизель двигателенең эчке өлеше чиста булсын өчен, кранчаны чистартырга кирәк.


(3) Дизель двигателенең эш температурасын катгый контрольдә тоту

Температура майлау белән тыгыз бәйләнгән. Температура арта барган саен, нефтьнең ябышлыгы түбәнәя, һәм май пленкасын формалаштыру җиңел түгел. Temperatureгары температураның сәбәбе - суыту системасының җылылыкның начар таралуы, дат һәм су радиаторының масштабы - гадәти проблемалар. Даст һәм масштаб суыту системасында суыткыч агымын чикләячәк. Артык масштаб су әйләнешен киметәчәк, җылылыкның таралу эффектын киметәчәк, һәм дизель двигателенең кызып китүенә китерәчәк; шул ук вакытта су каналының кимүе су басымын арттырачак, су агып китүенә яки су тутыруына китерә, суыту суы җитми, чүлмәкне ачу җиңел; һәм суыткыч сыеклыкның оксидлашуы шулай ук ​​кислоталы матдәләр барлыкка китерәчәк, алар су радиаторының металл өлешләрен бозалар һәм зыян китерәчәк. Шуңа күрә, су радиаторын даими чистартырга кирәк, андагы датны һәм масштабны кранч валының нормаль эшләвен тәэмин итү өчен. Дизель двигателенең артык температурасы ягулык салу вакыты белән дә бәйле, шуңа ягулык салу вакыты дөрес көйләнергә тиеш.