Кранч валының функциясе - пистонны тоташтыручы таяк төркеменнән газ басымын тышкы чыганак өчен моментка әйләндерү, һәм клапан поезды һәм башка ярдәмче җайланмалар йөртү. Аларның күбесе югары сыйфатлы урта углерод корычтан, урта эретелгән углерод корычтан яки сфероидаль графит чуеннан эшләнгән. Кранч валының структурасы алгы валны, төп журналны, тоташтыргыч таяк журналын, кранк, авыр авырлык, арткы вал һ.б.ны үз эченә ала, һәм төп журналны майлау өчен төп журнал, кранк һәм тоташтыргыч таяк журналы аша нефть юллары бар. . Журнал. Чөнки ул кулланылган төрле көчләргә дучар булачак, билгеле күләмдә кием булачак, һәм төрле өлешләр төрле кием үзенчәлекләренә ия.

Төп журнал һәм төп куак куакларының характеристикаларын киегез

Оксаль юнәлеш буенча төп журналның киеме бертөрле булырга тиеш, һәм радиаль юнәлештә кием күләме тигез түгел, ә бераз эллиптика булыр. Арадаш журнал еш кына зур көчкә дучар булганлыктан, аның кием күләме еш ике очка караганда зуррак. Төп подшипникның радиаль киеме төп журналныкына туры килә. Иң зур кием өлеше аскы подшипникта, һәм арадаш куакның киеме ике очка караганда зуррак.

Таяк журналын тоташтыру һәм таяк куакларын тоташтыру үзенчәлекләрен киегез

Берләштерүче таяк журналларының һәм подшипникларның радиаль киеме тигез түгел, эчке ягында кием чагыштырмача зур. Тигез булмаган кием тоташтыргыч таяк журналының радиаль юнәлештә билгеле эллипс барлыкка килүенә китерә, һәм охаль юнәлеш гадәттә бертөрле. Асимметрик зур очлы структурасы белән тоташтыручы таяк, тоташтыргыч таяк журналында тигез булмаган йөк бүленеше аркасында киемнән соң бетәчәк. симметрияле зур структурасы белән тоташтыручы таяк, иелгән булса, шул ук нәтиҗәләргә китерәчәк.

Берләштерүче таяк журналының иң тузган өлеше, гадәттә, һәр журналның эчке ягында, ягъни кранч валының үзәк ягында, журнал түгәрәк булмаганда; һәм конуска киелгән өлеш, гадәттә, пычраклар кушылган майлау ягының ягында. Көч зур булган ягында.Кранч валының киемен микрометр белән үлчәп була. Кранч валының кыска журналының киеме, нигездә, түгәрәк хаталар, озын журналлар өчен түгәрәклек һәм цилиндрик хаталар тикшерелергә тиеш. Конкрет үлчәү ысулы: һәр журнал өчен ике бүлек алыгыз, һәм һәр бүлек өчен ике балл алыгыз. Максималь диаметр белән бер үк бүлекнең минималь диаметры арасындагы аерманың яртысы - түгәрәк хата; ике бүлектә максималь диаметр белән минималь диаметр арасындагы аерманың яртысы - цилиндрик хата. Нормаль эш шартларында кранч валының киеме бик кечкенә, гадәттә 0,01 ммнан артмый, һәм цилиндрлык хәтта 0,0025 ммнан да ким.

Кранч валының зарарлы формаларына журнал киеме, ярыклар, яну, бөкләү яки ватыклар керә. Без двигательнең эш торышын һәм кранч валының тузган хәленнән зыян китерә алабыз. Мәсәлән, кранчалы киемнең күләме бик зур, һәм куак куак хәтта фон төсен агып чыга. Бу хәл гадәттә начар майлау, түбән нефть басымы, нефть куллану таләпләренә туры килмәү аркасында килеп чыга. Кранч вал цилиндры бик зур, бу двигательнең озак вакыт авыр йөк астында эшләвен күрсәтә. ; Кранч валлары яну, блюз, йозаклар начар майлау аркасында булырга тиеш, иң таралганы - май җитмәү.