Ylилиндр башы двигательнең мөһим структур компоненты. Нефтьнең төп тишек цилиндр башының мөһим өлеше. Нефтьнең төп тишек тишекләре булса, буралар гидротехник блокны блоклыйлар, чөнки нефть HVA тишегенә керә, һәм ул эшләми. , Бу үз чиратында цилиндр башының клапанын япа алмый, цилиндр блокында цилиндрлар җитми. Шуңа күрә, төп нефть чыгу тишегендә бернинди буралар калмасын өчен кирәк.

Ylилиндрлы майлы тишекләрдә буралар сәбәпләре:

Ylилиндр баш эшенең нефть үтеп керү тишеген бораулау процессы, нигездә, эш коралын кысып, коралның бораулау белән ясалган кыру процессы. Нефть узу структурасы һәм урнашуы аркасында, ике яки күбрәк нефть узышлары киселешендәге кырлар, почмаклар, почмаклар барлыкка килә. Кыры зур пластик деформация булып күренәчәк, бораулаучы бит һәм эш кисәге киселештә аеру процессы булачак, буралар җитештерү бик җиңел.

Ylилиндрлы баш майлы тишекнең төп эффектлары:

1. Эш кисәгенең үлчәм төгәллегенә тәэсир итү;
2. Эш кисәгенең үлчәү төгәллегенә йогынты ясау яки комачаулау;
3. Эшкәртү яки ташу вакытында буралар төшә, бу өлешләрнең чисталыгына тәэсир итә;
4. Урнаштыру процессында бура егыла һәм тырнау һәм кисү куркынычсызлыгы бар;
5. Соңгы эшкәртү вакытында бура төшә һәм өлешнең (тискәре өлешнең) югалуына китерә, бу өлешнең кырылуына китерә;
Б.
7. Бура VVT механизмына төшә һәм механизмның кысылуына һәм эшләмәвенә китерә;
8. Майлау эффектына, шулай итеп двигатель эшенә тәэсир итегез.