Яңа пневмония эпидемиясе автомобиль компанияләренең күп проблемаларын фаш итте, мәсәлән, җитештерү белән идарә итү, акча агымын идарә итү һәм тәэмин итү чылбыры белән идарә итү. Автомобиль җитештерүгә һәм маркетингка басым ясалды, һәм автомобиль компанияләре алдында торган куркыныч икеләтә артты. Әйтергә кирәк, бу куркынычлар хәзер тәэмин итү челтәре компанияләренә күчүне тизләтә.

Autoирле автокомпонентлар компаниясе интервьюда хәзерге автомобиль компанияләре кабул иткән Toyota җитештерү моделе рискны тәэмин итүчеләргә күчерә диде. Автомобиль компанияләре куркынычы арта, һәм тәэмин итү чылбыры компанияләре куркынычы геометрик яктан артырга мөмкин.

Аерым алганда, автомобиль компанияләренең тәэмин итү чылбыры компанияләренә тискәре йогынтысы түбәндәге якларда чагыла:

Беренчедән,автомобиль компанияләре бәяләрне төшерделәр, шуңа күрә тәэмин итү чылбыры компанияләрендәге акчага басым артты. Тапшыручылар белән чагыштырганда, ОЭМ бәяләр сөйләшүләрендә күбрәк әйтә, бу шулай ук ​​күпчелек автомобиль компанияләре өчен тәэмин итүчеләрдән "егылуны" таләп итә. Хәзерге вакытта автомобиль компанияләре капитал басымын арттырдылар, бәяләрне киметү еш очрый.

Икенчедән,түләүдә бурычлар ситуациясе дә еш очрый, тәэмин итү чылбыры предприятияләрен катлауландыра. Автомобиль электроникасы белән тәэмин итүче күрсәтте: "Хәзерге вакытта, ОЭМ тәэмин итү челтәре компанияләренә булышу өчен чаралар күргәннәре күренми. Киресенчә, түләү тоткарланган һәм заказларны алдан әйтеп булмый торган очраклар күп." Шул ук вакытта, тәэмин итүчеләр шулай ук ​​дебиторлык һәм чимал белән тәэмин итү чылбыры кебек өлкәләрдә башка кыенлыклар белән очрашалар.

Моннан тыш,тотрыксыз заказлар һәм бәйләнешле продукт / техник хезмәттәшлек планлаштырылганча дәвам итә алмый, тәэмин итү чылбыры компанияләренең алдагы үсешенә тәэсир итә ала. Соңгы интервьюларда автомобиль компанияләренең күп заказлары юкка чыгарылды. Аңлашыла, арттагы сәбәпләр нигездә түбәндәге ике пунктта тупланган: Беренчедән, эпидемия ситуациясе аркасында автомобиль компаниясенең яңа машина планы үзгәрде, һәм заказны юкка чыгарудан башка чарасы юк; икенчедән, бәя һәм бүтән аспектлар турында сөйләшелмәгәнгә, тәэмин итүчене алдагы бер пунктлы тәэмин итүчедән әкренләп маргинализацияләгез.

Тапшыру чылбыры компанияләре өчен, хәзерге ситуацияне үзгәртү өчен, иң мөһиме - үз көчен ныгыту. Шул рәвешле генә алар куркынычларга каршы тору өчен көчлерәк сәләткә ия була ала. Запчасть компанияләре кризис хисе булырга һәм продукт технологияләрен, җитештерү процессын, сыйфат системасын, талантлар белән идарә итүне, санлы трансформацияне һәм башка аспектларны пропагандалауны тизләтергә тиеш, шуңа күрә предприятияләр тармакны яңарту этабы астында бергә яңарта алалар.

Шул ук вакытта тәэмин итү челтәре компанияләре клиентларны җентекләп сайларга тиеш. Аналитиклар әйттеләр: "Хәзер тәэмин итүчеләр автомобиль компанияләренә булышу сәламәтлегенә игътибар итә башладылар. Сатуның катлаулы күрсәткеченнән тыш, тәэмин итүчеләр акрынлап финанс хәле, инвентаризация дәрәҗәсе һәм автомобиль компанияләренең корпоратив идарә итү структурасы үзгәрүләренә игътибар итәләр. "Клиентларны тирәнтен аңлау" Чын хәлдән соң гына без бу ярдәмче предприятияләргә рисклардан саклану өчен тиешле бизнес ролен ясарга булыша алабыз. "