Чит ил мәгълүмат чаралары хәбәр итүенчә, Тесла генераль директоры Элон Маск автомобиль сәнәгате гигантларын Тесланың беренче Европа фабрикасын төзү өчен Германиянең көнчыгышындагы кечкенә шәһәрне сайлагач шаккатырган. Хәзер, Маскның Груенхайдка инвестицияләрен уңышлы җәлеп иткән политик бу өлкәне мөһим электр машиналары белән тәэмин итү үзәгенә әйләндерергә тели.

Ләкин Тесла Бранденбургта берүзе түгел. Германия химик гиганты BASF катод материаллары җитештерергә һәм штаттагы Шваржейдта батарейкаларны эшкәртергә уйлый. Франциянең Air Liquide 40 миллион евро (якынча 48 миллион АКШ доллары) җирле кислород һәм азот белән тәэмин итүгә инвестиция кертәчәк. АКШ Microvast компаниясе Людвигсфельде, Бранденбургта йөкле машиналар һәм машиналар өчен тиз зарядлау модульләрен төзиячәк.

Маск, Берлин Гигафабрикасы ахыр чиктә дөньядагы иң зур батарея заводы булырга мөмкин, диде. Аның зур амбицияләре һәм бу инвестицияләр Бранденбургның меңләгән эш урыны белән тәэмин итә алырлык электр машиналары үзәге булу өметен арттыра. Икенче бөтендөнья сугышы вакытында һәм Берлин стенасы җимерелгәннән соң, Бранденбург авыр сәнәгатенең күпчелек өлешен югалта. Бранденбург дәүләт икътисад министры Джерг Штейнбах әйтте: "Бу мин күргән күренеш. Тесланың килүе дәүләтне компанияләр үз заводлары өчен сайларга тиеш булган сайтларның берсе итте. Элеккеге белән чагыштырганда, без күбрәк Консультация алдык. Бранденбургның инвестиция мөмкинлекләре, һәм болар барысы да эпидемия вакытында булды. "
Штейнбах интервьюда Тесланың Берлин заводында төзеләчәк батарея җитештерү җиһазлары якынча ике ел эчендә онлайн режимда булачагын әйтте. Германиядә батареялар җитештергәнче, Тесланың төп максаты Груенхайд заводында Y Model җыю иде. Завод Y моделен ел уртасында җитештерә башлар, һәм ахыр чиктә ел саен 500 000 машина җитештерү куәтенә ия булыр.

Завод төзелеше Германия өчен бик тиз булса да, Тесла әле берничә экологик оешманың хокукый кыенлыклары аркасында Бранденбург хакимиятенең соңгы ризалыгын көтә. Штейнбах Берлин супер фабрикасын раслау турында "бөтенләй борчылмый" диде, һәм кайбер норматив процедураларның тоткарлануы заводның соңгы рөхсәтне алмавын аңлатмый. Ул аңлатты, хакимиятнең моны эшләвенең сәбәбе - ул карарның хокукый проблемаларны чишә алуын тәэмин итү өчен тизлекне түгел, ә сыйфатны бәяләү. Узган ел азагындагы җитешсезлек заводның эшләрен кичектерергә мөмкин, дип искәртми, ләкин ул шулай ук ​​Тесла җитештерүнең июльдә башланмаячагын билгеләмәгәнен әйтте.

Штейнбах Бранденбургның Берлинга якын булуын, квалификацияле хезмәт һәм чиста энергия заводларын үстерде, бу 2019-нчы ел ахырында Тесланың Германиягә инвестицияләрен арттырырга ярдәм итте. Соңрак ул Теслага компания алдында торган проблемаларны чишү өчен махсус команда төзергә булышты. Заводны автомобиль юллары төзелешенә тәэмин итү.

Штейнбах шулай ук ​​Маскка һәм аның хезмәткәрләренә илнең катлаулы норматив рөхсәт процессын аңлатты, "кайвакыт сезгә әйләнә-тирә мохитне саклау бик нык тәэсир иткән раслау процессы культурасын аңлатырга кирәк" диде. Хәзерге вакытта, гибернинг яралары һәм сирәк ком кәлтәләре аркасында, Тесланың Берлин фабрикасы эшенең бер өлешен яңадан планлаштырырга кирәк. Штейнбах Штейнбах - химик, Шеринг фармацевтика өчен ун елдан артык эшләгән.

Штейнбах үз эшен яхшы башкарыр өчен бар көчен куйды. Ул компаниягә мөрәҗәгать итә ала торган ярдәм программаларын күрсәтте һәм рекрутингка булышу өчен җирле хезмәт органнары белән элемтәгә керергә булышты. Штейнбах әйтте: "Тармакның күпчелеге Бранденбургны һәм без нәрсә эшләвебезне күзәтә. Бу проект беренче урында тора".

Тесла өчен Берлин Гигафабрикасы бик мөһим. Volkswagen, Daimler һәм BMW электр машиналары рәтен киңәйткәндә, бу Маскның Европаны киңәйтү планының нигезе.

Германия өчен Тесланың яңа заводы бу депрессия вакытында эшкә гарантия бирде. Узган ел Европа машиналарын сату рекордлы дәрәҗәгә иреште. Электр машиналарына әкрен күчү өчен тәнкыйть басымы астында, Германия канцлеры Ангела Меркель хөкүмәте Маскка зәйтүн агачы бирде, һәм Германия икътисад министры Питер Альтмайер шулай ук ​​Маскка завод төзелеше һәм эксплуатациясе өчен кирәкле ярдәм вәгъдә итте.