Өч цилиндрлы двигательнең өстенлекләре һәм кимчелекләре
2023-06-16
Уңай яклары:
Өч цилиндрлы двигательнең ике төп өстенлеге бар. Беренчедән, ягулык куллану чагыштырмача түбән, һәм цилиндрлар азрак булганда, күчерү табигый рәвештә кими, нәтиҗәдә ягулык куллану кими. Икенче өстенлек - аның кечкенә күләме һәм җиңел авырлыгы. Зурлыгы кимегәннән соң, двигатель бүлмәсенең урнашуы, хәтта кокпит оптимизацияләнергә мөмкин, бу дүрт цилиндрлы двигатель белән чагыштырганда җиңелрәк.
Кимчелекләр:
1. Джиттер
Дизайн җитешсезлекләре аркасында, өч цилиндрлы двигатель, дүрт цилиндрлы двигатель белән чагыштырганда, эшсез тибрәнүгә мохтаҗ. Нәкъ менә бу күп кешеләрне өч цилиндрлы двигательдән читләштерә, мәсәлән, Buick Excelle GT һәм BMW 1-Series, алар гомуми проблемадан кача алмыйлар.
2. Көч
Тавыш шулай ук өч цилиндрлы двигательнең гомуми проблемаларының берсе. Итештерүчеләр двигатель бүлмәсенә тавыш үткәрми торган каплагычлар өстәп һәм кокпитта яхшырак тавыш үткәрми торган материаллар кулланып тавышны киметәләр, ләкин ул машина читендә сизелә.
3. Көч җитми
Өч цилиндрлы двигательнең күбесе хәзер турбодировкалау һәм цилиндрга туры инъекция технологиясендә куллансалар да, турбина катнашканчы момент җитәрлек булмаска мөмкин, димәк, аз тизлектә машина йөрткәндә бераз зәгыйфьлек булырга мөмкин. Моннан тыш, югары RPM көйләнеше дүрт цилиндрлы двигатель белән чагыштырганда уңайлык һәм яссылыкның кайбер аермаларына китерергә мөмкин.
3 цилиндрлы һәм 4 цилиндрлы двигательләр арасындагы аермалар
4 цилиндрлы двигатель белән чагыштырганда, 3 цилиндрлы двигательгә килгәндә, бәлки, күп кешеләрнең беренче реакциясе начар йөртү тәҗрибәсе, һәм селкенү һәм шау-шу тумыштан "оригиналь гөнаһлар" булып санала. Объектив рәвештә әйтсәк, өч цилиндрлы двигательдә чыннан да шундый проблемалар булган, бу күп кешеләрнең өч цилиндр двигательләрен кире кагуына сәбәп булды.
Ләкин чынлыкта, цилиндрлар санының кимүе начар тәҗрибә дигән сүз түгел. Бүгенге өч цилиндрлы двигатель технологиясе җитлеккән этапка чыкты. SAIC-GM-ның яңа буын Ecotec 1.3T / 1.0T икеләтә инжекция турбодалы двигательне алыгыз. Бер цилиндрлы януның оптималь дизайны аркасында, күчерү кечерәк булса да, энергия җитештерүчәнлеге һәм ягулык экономиясе яхшыра.
.jpeg)
