Кытай тимер юл полосасы үсеше дүрт төп этап үтте, Бәйсез инновацияләр кертүдән Лейпрогны кертеп, сикерүне тәмамлаудан бәйсез инновацияләр.
I. Пар локомотив чор (1950-80)
Кытай Халык Республикасы оешканнан соң, пар копомотивлары тимер юл транспорты буенча төп көч булды. 1952-нче елда Сифанг Локомотив һәм акция заводы әйләнү беренче JF пар локомотивы Совет ма локомотивы белән бер сәгатенә 80 километр тизлек белән үрнәк алып киттеләр. 1960 елга барлыгы 455 берәмлек җитештерелгән. Далиан заводы мөстәкыйль булган форваль төре (QJ) попомотивы мөстәкыйль (4,708 берәмлек) һәм Кытайда 80 километр тизлеге белән иң көчле төп төп төп локомотив булды. Бу 1988 елга кадәр производство туктагач. Шул ук чорда төзелеш төре дә бар (JS) (JS) (115 километр тизлек һәм 1,916 берәмлек тизлеге белән) Парның төп модельләрен формалаштырган.
II. Дизель Локомотивларының чоры (1950 нче еллар ахыры - XXI гасыр башы
1970-нче елда Донфенг Локомотивы кертелде һәм 1982 елда Донфенг 4бка кертелде һәм 1982 елда Dongfeng 4b күтәрелде, иң җитештерелгән (4500 дән артык берәмлек) һәм Кытай тимер юллары тарихында киң кулланылган модель. Пассажир транспорт өлкәсендә, 1992-нче елда эшләнгән Dongfeng-11 квази-югары тизлекле локомотив сәгатькә 170 километр тизлеккә җитә һәм Гуанчжоу-Шэньчжэнь юлында поезд тарту өчен кулланыла ала. Пекин-типтагы гидротехика локомотивы (сәгатенә 120 километр тизлеге белән) һәм Донфангонг серияләре белән (мәсәлән, Донфангонг 1 пассажир локомотивы) да мөһим вәкилләр.
Iii. Электр локомотивларының чоры (XIX 660 - XXI гасыр башы
1969-нчы елда SS1 электр локомотивы 3,780 кВтның өзлексез көче белән җитештерелде, барлыгы 826 берәмлек җитештерелгән, эчке электр люсомотикларына нигез салган. 1994-нче елда SS8 (SS8) сәгать саен 240 километр юлга чыкты, ул вакытта Кытайдагы иң тиз электр локомотивлыгына чыкты. XXI гасыр башында гармония сериясе (HXD) электр локомотивлары технологияләр кертү аша локальләштерелгән, ике йөк һәм югары тизлекле пассажирны каплау таләпләре.
IV. Югары тизлекле эмус чорыннан (XXI гасыр бүләк итү)
2004-нче елда технологияне кертеп җитештергән гармония (CRH сериясе), сәгатенә 200-23 километр ераклык бар, CRH1 (Bombardier технологияләре) һәм Crj2 (Kawasaki технологиясе) кебек модельләрне үз эченә ала. 2017-нче елда, Fuxiter пуля поездлары (Кр серия) тулысынча бәйсез интеллектуаль милек хокуклары белән файдалануга тапшырылды. CR400AF модельләре сәгатенә 350 километр тизлеккә ия, һәм югары салкын типтагы махсус модельләргә ия (сәгатенә 430 километр тизлек белән) һәм көндезге 600 километрлы югары тизлекле маглев тесты машинасы (әйләндереп алынган) 2021 елда җитештерү линиясе) билгеләп үткәннәрне билгеләп үтү.
Пар кесәләренең катлаулы башыннан Fuxing пуля поездларының глобаль әйдәп баручы позициясенә, Кытайның тимер юл поломотивлары гадәти тизлек, югары тизлек һәм авыр юл белән капланган продуктларның тулы спектрын формалаштырдылар. Киләчәктә CR450 югары тизлекле поездларны тикшерү һәм үстерү тармак инновацияләрен дәвам итәчәк