Motor zamanlama zincirindeki anormal gürültünün belirtileri Açıklama: Motor bölmesinde anormal gürültü olasılığı daha yüksektir. Çoğu kişi, motor bölmesindeki anormal gürültüyü, genellikle metal hışırtısı veya rüzgar ıslığı sesi olan sesin kaynağına göre değerlendirir. Bunun temel nedeni bazı parçaların aşırı aşınması veya hatalı montaj ve ayardır.


Motor zamanlama zincirinin anormal gürültüsü kullanımı kesinlikle etkileyecektir. Değiştirilmesi tavsiye edilir. Nedeni:

1. Zamanlama zincirinin anormal gürültüsünün ana nedenleri genellikle şunlardır: zincir gerdirme cihazında gerginlik yoktur, zamanlama zinciri gerilir, zincir kılavuzu anormal şekilde aşınmıştır, zamanlama dişlisi anormaldir, vb. Mekanik parçaların değiştirilmesi, hangi parça bozuk Hangisi

2. Zincirin aşınması nedeniyle boşluğun artmasını önlemek amacıyla sistem, zinciri otomatik olarak sıkacak bir zincir gergisi takmaktadır. Bu tür zincir gergilerinin çalışması yağ basıncına bağlıdır. Yağlama sistemi arızalandığında zincir aralığı çok geniş olacak ve anormal yağ basıncı nedeniyle gürültü oluşacaktır. Aşırı boşluklardan dolayı motora zarar vermemek için zamanında kontrol edilmesi ve onarılması gerekir. Genel olarak, düşük yağ basıncı nedeniyle oluşan gürültü rölantide daha fazla, yakıt ikmali sırasında ise azalır;

3. Ayrıca zincir aşınmış ve gevşekse ve birbirine geçen parçalar arasında boşluk varsa, zincir çalışma sırasında anormal ses çıkaracaktır. Zincir gevşek olduğundan dişli dişleri aşınmış, zincir gergisinin çalışma yüzeyi aşınmış, piston itme çubuğu ısırılmış, yağ basıncı düşük ve yağlama zayıf, zincir gergisine yağ geçişi tıkalı vb. krank mili zincirinin anormal olmasına neden olur. yüzük;

4. Bu sırada triger dişlisi kapağını söküp, vadi parçalarının aşınma durumunu ve zincir gergisinin yağ geçişini ve yağ basıncını kontrol etmeli, aşınması daha ciddi olan parçaları değiştirmeli, daha hafif olanlarını kullanmaya devam etmelisiniz. onarım yoluyla aşınma. Zinciri yeniden taktıktan sonra zincir gergisi, genellikle manuel ayarlamaya gerek kalmadan zincirin sıkılığını otomatik olarak ayarlayabilir;

5. Triger kayışının her 60.000-80.000 kilometrede bir değiştirilmesi tavsiye edilir ve zamanlama zincirinde anormal bir ses olmadığı sürece genellikle zamanlama zincirinin değiştirilmesine gerek yoktur. Zamanlama zinciri hassas bir parça değildir ancak çalışması tamamen motor yağıyla yağlanır. Bu nedenle düzenli yağ değişimine dikkat etmeli ve kalitesiz motor yağı kullanmamalısınız. Normal şartlarda anormal zamanlama zinciri 50.000-60.000 kilometreden sonra elde edilmektedir. Eğer araba sadece 10.000-20.000 kilometre koşuyorsa bu bir kalite sorunudur. Mümkün olan en kısa sürede hak talebinde bulunmanız tavsiye edilir.

Hatırlatılması gereken şey, eğer motorda anormal bir ses varsa çoğu araç sahibi bunu kendi başına çözemez, en iyisi fabrikaya inceleme için göndermektir.