Elektrokimyasal hidrojen geçirgenlik testinin sonuçlarına göre, numunedeki karbon içeriği ve karbürlerin hacim oranı ne kadar büyük olursa, hidrojen atomlarının difüzyon katsayısı o kadar küçük ve çözünürlük de o kadar büyük olur. Karbon içeriği arttıkça hidrojen kırılganlığına karşı direnç de azalır.

Yavaş gerinim oranlı çekme testi, karbon içeriği ne kadar yüksek olursa, stres korozyonu çatlama direncinin o kadar düşük olduğunu doğruladı. Karbürlerin hacim fraksiyonuyla orantılı olarak hidrojen indirgeme reaksiyonu ve numuneye enjekte edilen hidrojen miktarı arttıkça anodik çözünme reaksiyonu meydana gelecek ve kayma bölgesinin oluşumu da hızlanacaktır.

Karbon içeriği arttığında çeliğin içinde karbürler çökelecektir. Elektrokimyasal korozyon reaksiyonunun etkisi altında hidrojen gevrekleşmesi olasılığı artacaktır. Çeliğin mükemmel korozyon direncine ve hidrojen gevrekleşmesi direncine sahip olmasını sağlamak için karbür Çöktürme ve hacim fraksiyonu kontrolü etkili kontrol yöntemleridir.

Çeliğin otomobil parçalarında uygulanması, sulu korozyonun neden olduğu hidrojen gevrekleşmesine karşı direncinin önemli ölçüde azalması nedeniyle bazı sınırlamalara tabidir. Aslında, bu hidrojen gevrekleşmesi duyarlılığı, düşük hidrojen aşırı gerilim koşulları altında demir karbürlerin (Fe2.4C/Fe3C) çökelmesiyle karbon içeriğiyle yakından ilişkilidir.

Genel olarak, gerilimli korozyon çatlaması veya hidrojen gevrekleşmesi olayının neden olduğu yüzeydeki lokal korozyon reaksiyonu için, artık gerilim ısıl işlemle giderilir ve hidrojen tutucunun verimliliği arttırılır. Hem mükemmel korozyon direncine hem de hidrojen gevrekleşmesi direncine sahip ultra yüksek dayanımlı otomotiv çeliği geliştirmek kolay değildir.

Karbon içeriği arttıkça hidrojen indirgeme hızı artarken, hidrojen difüzyon hızı önemli ölçüde azalır. Parçalar veya şanzıman milleri olarak orta karbonlu veya yüksek karbonlu çeliğin kullanılmasının anahtarı, mikro yapıdaki karbür bileşenlerin etkili bir şekilde kontrol edilmesidir.