Zincir gergisi, motorun triger kayışına veya triger zincirine etki ederek onu yönlendirir ve gerer, böylece her zaman optimum gerginlik durumunda olur. Genellikle yağ basıncı ve mekanik yöntemlere bölünerek triger kayışının ve zamanlama zincirinin gerginliğini otomatik olarak ayarlayabilirler.

Triger kayışı veya zamanlama zinciri tarafından tahrik edilen eksantrik mili, valfi doğru zamanda açıp kapatacak şekilde hareket ettirir ve emme, sıkıştırma, çalışma ve egzozdan oluşan dört işlemi tamamlamak için pistonla birlikte çalışır. Orta ve yüksek hızlarda çalışırken triger kayışı ve zamanlama zinciri atlayacak ve uzun süreli kullanım sırasında triger kayışı, kayış malzemesi ve kuvveti nedeniyle uzayacak ve deforme olacak, dişlerin atlamasına neden olacak ve yanlış gaz zamanlamasına neden olacaktır. dağıtım. Bu durum yakıt tüketimi, zayıflama, vuruntu gibi arızalara neden olabilir. Dişler çok fazla sıçradığında valf çok erken açıldığı veya çok geç kapandığı için valf yukarı pistona çarparak motora zarar verecektir.

Triger kayışını ve triger zincirini uygun gerginlikte tutmak, yani çok gevşek olmamak ve dişlerin zıplamaması veya çok sıkı olmasından dolayı hasar görmemesi için, bir gergi ve bir gergiden veya Kılavuz ray bileşiminden oluşan özel bir gerdirme sistemi bulunmaktadır. . Gergi, kayışa veya zincire yönelik basınç sağlar. Gergi çarkı triger kayışıyla doğrudan temas halindedir ve kılavuz rayı zamanlama zinciriyle doğrudan temas halindedir. Gerginin sağladığı baskıyı kayış veya zincir üzerine uygulayarak çalışırlar. , Böylece uygun bir sıkma derecesini korurlar.