Alüminyumun avantajları:

Şu anda benzinli motorların silindir blokları dökme demir ve dökme alüminyum olarak ayrılmıştır. Dizel motorlarda büyük çoğunluğu dökme demir silindir blokları oluşturur. Son yıllarda otomobil sektörünün hızla gelişmesiyle birlikte otomobiller hızla sıradan insanların hayatına girmiş ve aynı zamanda araçların yakıt tasarrufu performansı da giderek dikkat çekmeye başlamıştır. Motorun ağırlığını azaltın ve yakıttan tasarruf edin. Dökme alüminyum silindirin kullanılması motorun ağırlığını azaltabilir. Kullanım açısından bakıldığında, dökme alüminyum silindir bloğunun avantajı hafifliğidir, bu da ağırlığı azaltarak yakıt tasarrufu sağlayabilir. Aynı hacimdeki bir motorda, alüminyum silindirli bir motorun kullanılması ağırlığı yaklaşık 20 kilogram azaltabilir. Aracın kendi ağırlığındaki her %10'luk azalma, yakıt tüketimini %6 ila %8 oranında azaltabilir. Son verilere göre yabancı otomobillerin ağırlığı geçmişe göre yüzde 20 ila yüzde 26 oranında azaldı. Örneğin Focus, araç gövdesinin ağırlığını azaltan, aynı zamanda motorun ısı dağıtma etkisini artıran, motorun verimliliğini artıran ve daha uzun ömürlü olan tamamen alüminyum alaşımlı bir malzeme kullanıyor. Yakıt tasarrufu açısından bakıldığında dökme alüminyum motorların yakıt tasarrufundaki avantajları insanların dikkatini çekmiştir. Üretim sürecinde dökme demir silindir blokları ile dökme alüminyum silindir blokları arasında ağırlık farkının yanı sıra birçok farklılık da bulunmaktadır. Dökme demir üretim hattı geniş bir alanı kaplar, büyük bir çevre kirliliğine sahiptir ve karmaşık bir işleme teknolojisine sahiptir; dökme alüminyum silindir bloklarının üretim özellikleri ise tam tersidir. Pazar rekabeti açısından bakıldığında dökme alüminyum silindir bloklarının belirli avantajları vardır.

Demirin avantajları:

Demir ve alüminyumun fiziksel özellikleri farklıdır. Dökme demir silindir bloğunun ısı yükü kapasitesi daha güçlüdür ve litre başına motor gücü açısından dökme demirin potansiyeli daha fazladır. Örneğin 1,3 litrelik dökme demir motorun çıkış gücü 70kW'ı aşabilirken, dökme alüminyum motorun çıkış gücü yalnızca 60kW'a ulaşabiliyor. 1.5 litre hacimli dökme demir motorun, turboşarj ve diğer teknolojiler sayesinde 2.0 litre hacimli motorun güç ihtiyacını karşılayabildiği, dökme alüminyum silindirli motorun ise bu ihtiyacı karşılamanın zor olduğu anlaşıldı. Bu nedenle, birçok kişi Fox'u düşük hızda sürerken şaşırtıcı tork çıkışını patlatabilir; bu, yalnızca aracın çalıştırılmasına ve hızlanmasına yardımcı olmakla kalmaz, aynı zamanda yakıt tasarrufu etkileri elde etmek için viteslerin erken değiştirilmesine de olanak tanır.　　Alüminyum silindir bloğu, motorun bir kısmı için, özellikle de dökme demir malzeme kullanan silindir için hala dökme demir malzeme kullanmaktadır. Dökme alüminyum ve dökme demirin termal genleşme oranı, yakıt yandıktan sonra tekdüze değildir; bu, dökme alüminyum silindir bloklarının döküm işleminde zor bir sorun olan deformasyon tutarlılığı sorunudur. Motor çalışırken, dökme demir silindirlerle donatılmış dökme alüminyum silindirli motor, sızdırmazlık gereksinimlerini karşılamalıdır. Bu problemin nasıl çözüleceği, döküm alüminyum silindir blok firmalarının özellikle dikkat ettiği bir problemdir.