Nadir sıralı beş silindirli motor
2020-01-09
Beş silindirli motorlar yeni bir şey değil. Geçen yüzyılın başlarında Volvo, Mercedes, Audi ve diğer otomobil şirketleri (benzinli ve dizel dahil) bu işin içindeydi, ancak bugün en iyi temsili şüphesiz Audi'nin 2.5T sıralı modelidir. Beş silindirli motor.2009 yılına kadar Audi'nin 2.5T sıralı beş silindirli motoru TT RS ve RS3'e monte ediliyordu. Belki bundan sonra sıralı beş silindirli motor yavaş yavaş "performans" ile eşanlamlı hale geldi.
Audi'nin 2.5T motorunun herkesi hayal kırıklığına uğratmadığı ortaya çıktı. Veri açısından bakıldığında 400 beygir gücüne ve 480N · m'lik tepe torkuna sahiptir. Buna göre RS3 100km hızlanma süresi 4,1 saniye, TT RS 100km hızlanma süresi ise 3,7 saniyedir. Yalnızca güç çıkışı ve dayanıklılık hakkında konuşursak, Audi 2.5T hala kendi 2.9T V6 motoru kadar iyi değildir (450 beygir gücü, çift turboşarjlı), ancak kontrol açısından bakıldığında bu 2.5T motor çıkışı daha doğrusaldır ve kontrolü daha kolaydır.
Audi 2.5T motoru ayrıca defalarca "Ward Top Ten Engines" ve "Uluslararası Motor Ödülleri" listelerinde de yer aldı ve teknik gücü şüphe götürmez. Ama sorarsanız, aynı hacimde ve aynı güç seviyesinde V6 motorlar varsa, beş silindirli motora kaç kişi sadık kalacak?
Beş silindirli motorun ana akım haline gelmemesinin nedeni aslında çok açık. Birincisi herkesin endişe duyduğu doğuştan gelen yapısal nedenlerdir. Beş silindirli motor, altı silindirli motor kadar iyi performans gösterse de titreşimi ve gürültüyü bastırmak için yine de daha fazla çalışması gerekiyor, bu da otomobil şirketlerinin daha fazla zaman harcayacağı anlamına geliyor. , Enerji, maliyet.
İkincisi ise beş silindirli motorların uygulanabilirliğidir. Örneğin Audi'nin RS3 ve TT RS'leri yatay dört tekerlekten çekiş düzenleridir. Gelecekte V6 ve Z6 da dahil olmak üzere altı silindirli bir motoru kullanmak daha basit ve basit olabilir.
Son olarak, dört silindirli ve altı silindirli motorların doğal avantajları vardır. Düşük ve orta sınıf modeller için dört silindirli motorlar yeterlidir. Orta-üst seviye modeller için altı silindirli motorlar ilk tercihtir.
