Deniz Dizel Motoru Yakıt Enjeksiyon Ekipmanına İlişkin Önlemler (5-9)
2021-07-21
Geçen sayımızda deniz dizel motoru yakıt enjeksiyon ekipmanlarıyla ilgili dikkat edilmesi gereken 1-4 noktaya değinmiştik, bundan sonraki 5-9 nokta da çok önemli.
.jpg)
5) Uzun süreli park etme sonrasında veya yakıt enjeksiyon ekipmanı sökülüp incelendikten ve yeniden takıldıktan sonra, yakıt enjeksiyon ekipmanının ve yakıt sisteminin havasının alınmasına dikkat edin. Yakıt enjeksiyon ekipmanının hiçbir yerinde yakıt sızıntısı olmamalıdır.
6) Çalışma sırasında yüksek basınçlı yağ borusunun titreşim durumuna dikkat edin. Nabız aniden artar ve yüksek basınçlı yağ pompası anormal sesler çıkarır; bu sesler çoğunlukla nozülün veya iğne valfinin kapalı konumda tıkanmasından kaynaklanır; Yüksek basınçlı petrol borusunda titreşim yoksa veya titreşim zayıfsa, bunun nedeni çoğunlukla piston veya iğneli valftir. Açık konum sıkışmış veya enjektör yayı kırılmış; nabız frekansı veya yoğunluğu sürekli değişiyorsa piston sıkışmış demektir.
7) Dizel motorun çalışması sırasında tek silindirli yağ durdurma gerekiyorsa, yüksek basınçlı yağ pompası özel yağ durdurma mekanizması kullanılarak yağ pompası pistonu kaldırılmalıdır. Yağlama eksikliği nedeniyle pistonun ve hatta parçaların tıkanmasını önlemek için yüksek basınçlı yakıt pompasının yakıt çıkış valfini kapatmayın.
8) Yakıt enjeksiyon bobininin güvenilir bir şekilde soğutulmasını sağlamak ve aşırı ısınmayı önlemek için yakıt enjektörü soğutma sisteminin çalışma koşullarına dikkat edin. Yakıt enjeksiyon soğutma deposunun sıvı seviyesini düzenli olarak kontrol edin. Sıvı seviyesinin yükselmesi yakıt enjektöründe yağ sızıntısı olduğu anlamına gelir.
9) Tank içindeki yanma sürecindeki değişikliklere dikkat edin. Yakıt enjeksiyon ekipmanının çalışma koşullarını egzoz dumanının rengindeki, egzoz sıcaklığındaki, gösterge şemasındaki vb. anormal değişikliklerden değerlendirebilir ve gerekirse buna göre ayar yapabilirsiniz.
