Piston yüksek sıcaklık, yüksek basınç, yüksek hız ve zayıf yağlama koşullarında çalışır. Piston doğrudan yüksek sıcaklıktaki gazla temas halindedir ve anlık sıcaklık 2500K'den fazla olabilir, bu nedenle ısı ciddidir ve ısı dağılımı koşulları çok zayıftır, bu nedenle çalışırken pistonun sıcaklığı çok yüksektir. üst kısım 600 ~ 700K kadar yüksektir ve sıcaklık dağılımı çok dengesizdir; Pistonun üst kısmı çok fazla gaz basıncına sahiptir, özellikle maksimum çalışma strok basıncı, 3 ~ 5MPa'ya kadar benzinli motor, 6 ~ 9MPa'ya kadar dizel motor, pistonun çarpmasını sağlar ve yan basıncın rolüne dayanır; Silindirdeki piston yüksek hızda (8 ~ 12 m/s) ileri geri hareket eder ve hız sürekli değişir, bu da büyük bir atalet kuvveti üretir, böylece piston büyük bir ek yüke maruz kalır. Bu kadar zorlu koşullar altında çalışan piston, deforme olacak ve aşınmayı hızlandıracak, ayrıca gaz tarafından kimyasal olarak aşındırılırken ek yükler ve termal gerilimler üretecektir.