Gelen haberlere göre Nissan, 2022 modeli için hafif bir akustik çözüm hazırladı.

Akustik mühendislerinin arabalardaki gürültüyü, titreşimi ve sertliği (NVH) azaltmak için seçebilecekleri çeşitli malzemeler vardır. Bununla birlikte, onların tercihi çoğu zaman ölçülebilir bir dezavantaja ve artan ağırlığa neden olur. Geliştirme süreci sırasında, yeni bir araba, amortisörlerin, kaplamalar, infüzyonlu köpük ve ses geçirmez cam gibi yansıtıcı ve ses emici bariyerlerin kullanılması nedeniyle kolayca 100 pound veya daha fazlasını ekleyebilir.

Hafifliğin ön plana çıktığı bir çağda, malzeme araştırmacıları NVH-ağırlık savaşını kazanmak için yeni gelişmeleri sabırsızlıkla bekliyorlar. Metamalzemeler olarak adlandırılan malzemeler, geleneksel NVH çözümleriyle karşılaştırıldığında daha düşük maliyetleri nedeniyle büyük umutlar sunuyor.

Meta malzeme ortamı, üç boyutlu petek yapısına sahip yapay bir makroskopik kompozit malzemedir. Ünite bileşenleri arasındaki yerel etkileşim nedeniyle istenmeyen ses dalgalarının bastırılması veya yeniden yönlendirilmesi konusunda mükemmel performans sağlayabilir.

Nissan, 2008'den bu yana kapsamlı bir şekilde metamalzemeler araştırıyor. Nissan, 2020 Tüketici Elektroniği Fuarı'nda bu meta malzemeyi ilk kez sergiledi ve bu malzemeyi yeni 2022 Ariya lüks elektrikli aracında NVH'yi azaltmak için kullanacağını söyledi.

Nissan'ın kıdemli malzeme mühendisi Susumu Miura, bu meta malzemenin ses yalıtım etkisinin geleneksel çözümlerin dört katına ulaşabileceğini söyledi. Plastik bir filmle sarılmış basit bir ağ yapısı olan bu malzeme, genellikle yoldan veya iletim sisteminden gelen 500-1200Hz geniş bant gürültüyü azaltabilir. Video, bu meta malzemenin kokpitteki arka plan gürültüsünü 70dB'den 60dB'nin altına düşürebildiğini gösteriyor. Şirket, mevcut NVH azaltma programlarıyla karşılaştırıldığında bu malzemenin maliyetinin daha düşük veya en azından eşit olduğunu iddia ediyor. Nissan henüz meta malzeme tedarikçisini açıklamadı.

Gasgoo topluluğuna yeniden basıldı