Valf boşluğu, içten yanmalı motorun valf mekanizmasının normal çalışmasını sağlayacak şekilde ayarlanmıştır. Valf mekanizması yüksek devir durumunda olduğundan ve sıcaklık yüksek olduğundan, valf kaldırıcıları ve valf milleri gibi parçalar ısınıp gerilir ve tam otomatik olarak açılır. Böylece valf ve valf yuvası sıkıca kapatılmaz ve bu da hava sızıntısına neden olur.

Supap açıklığı genellikle motor soğuk durumdayken olur ve valf ayağında ve aktarma mekanizmasında, ısınma sonrasında valfin genleşmesini telafi etmek için uygun bir boşluk bırakılır. Bu ayrılmış açıklığa valf açıklığı denir. Genel olarak egzoz valfinin valf açıklığı, emme valfininkinden biraz daha büyüktür.

Supap boşluğunu ayarlarken, önce kilit somununu ve ayar vidasını gevşetin, ayarlanan supap ayağı ile külbütör kolu arasındaki boşluğa supap boşluğu değeriyle aynı kalınlıkta bir sentil yerleştirin, ayar vidasını döndürün ve senteyi çekin ileri geri ölçün. , kalınlık mastarında hafif bir direnç olduğunu hissettiğinizde kontra somunu sıktıktan sonra tekrar kontrol etmeniz gerekir. Eğer fark değişirse yeniden ayarlanması gerekir.

Genellikle, valf boşluğu ayarlama yöntemleri esas olarak silindir bazında ayarlama yöntemini ve iki kez ayarlama yöntemini içerir.

Araba valf boşluğunun ayarlanmasıyla ilgili yukarıdaki içeriğin herkese yardımcı olacağını umuyorum!