1. Motor düzgün çalışmadığında aşırı ısınma veya vuruntu meydana gelir ve silindir kapağı contasının aşınmasına ve hasar görmesine neden olur.
2. Silindir contasının montajı düzgün değil veya montaj yönü yanlış, silindir contasının hasar görmesine neden oluyor.
3. Silindir kapağı takıldığında montaj belirtilen sıra ve torka göre yapılmamış, bu da silindir contasının sızdırmaz hale gelmemesine neden olmuştur.
4. Silindir contası takıldığında silindir kapağına ve silindir gövdesine kir karışır, bu da silindir contasının sıkı bir şekilde kapatılmamasına ve hasar görmesine neden olur.
5. Silindir contasının kalitesi düşük ve conta sıkı değil, hasara neden oluyor.

Teşhis yöntemi

Motorda "ani, ani" anormal bir ses ve sürüş zayıflığı varsa, öncelikle motor yağı devresinin ve devresinin normal olup olmadığını kontrol edin. Yağ devresi ve devresinin normal olduğu tespit edildiğinde silindir contasının hasarlı olduğundan şüphelenilebilir ve arıza aşağıdaki adımlara göre tespit edilebilir:
İlk olarak, motorda "ani ve ani" anormal ses çıkaran silindirleri belirleyin ve silindir kapağı contasının hasar görmesi çoğu zaman bitişik silindirlerin çalışmamasına neden olur. Bitişikteki silindirin çalışmadığı tespit edilirse çalışmayan silindirin silindir basıncı, silindir manometre ile ölçülebilir. Bitişik iki silindirin basınçları nispeten düşük ve birbirine çok yakın ise silindir contasının hasarlı olduğu veya silindir kapağının deforme olup hasar gördüğü tespit edilebilir.
Motor bağlantı yüzeyinin sızdırdığını, yağ miktarının arttığını, yağın su içerdiğini ve radyatördeki soğutucunun yağ sıçraması veya hava kabarcıkları içerdiğini tespit ederseniz, silindirler arasındaki bağlantı noktasında su sızıntısı veya yağ sızıntısı olup olmadığını kontrol edin. kafa ve silindir contası. Böyle bir durumda silindir kapağı contası hasar görür ve bu da sızıntıya neden olur.