Toyota Gosei, hammadde tedarikinden üretime, geri dönüşüme ve imhaya kadar otomobil parçalarının yaşam döngüsü boyunca karbondioksit emisyonlarını azaltmak için tasarlanmış selüloz nanofiber (CNF) takviyeli bir plastik geliştirdi.

Karbonsuzlaştırma ve döngüsel ekonomiye doğru ilerleme sürecinde Toyota Gosei, CNF'yi kullanarak yüksek çevresel performansa sahip malzemeler geliştirdi. CNF'nin spesifik avantajları aşağıdaki gibidir. Birincisi, CNF çelikten beş kat daha ağır ve beş kat daha güçlüdür. Plastik veya kauçukta takviye olarak kullanıldığında ürün daha ince hale getirilebiliyor ve köpük daha kolay oluşturulabiliyor, böylece ağırlık azaltılıyor ve yoldaki CO2 emisyonlarının azaltılmasına yardımcı oluyor. İkincisi, hurda araç malzemeleri yeniden kullanıldığında, ısınma ve eritme sırasında mukavemet kaybı çok az olur, dolayısıyla daha fazla araba parçası geri dönüştürülebilir. Üçüncüsü, malzeme toplam CO2 miktarını artırmayacaktır. CNF yakılsa bile, karbondioksit emisyonları büyüdükçe bitkiler tarafından emilir.
Yeni geliştirilen CNF takviyeli plastik, otomotiv iç ve dış bileşenlerinde kullanılan genel amaçlı plastikte (polipropilen) %20 CNF'yi birleştirir. Başlangıçta, CNF içeren malzemeler pratik uygulamalarda darbe direncini azaltacaktır. Ancak Toyota Gosei, darbe direncini araba parçalarına uygun seviyelere çıkarmak için malzeme karışımı tasarımını ve yoğurma teknolojisini birleştirerek bu sorunun üstesinden geldi. Toyoda Gosei ileriye dönük olarak maliyetleri azaltmak için CNF malzeme üreticileriyle çalışmaya devam edecek.