Ano ang ginagawa ng crankshaft? Ang pangunahing pag-andar ay upang i-convert ang enerhiya ng init ng pagkasunog ng gasolina sa kotse sa umiikot na mekanikal na kinetic na enerhiya sa pamamagitan ng mekanismo ng crank ng connecting rod, output sa gearbox, at sa wakas ay ilipat ang enerhiya sa mga gulong upang himukin ang kotse.

Bilang karagdagan, ang mga pag-andar ng crankshaft ay kinabibilangan ng:

1. Conveyor oil lubrication at cooling connecting rod at piston pin.
Ang oil pump sa loob ng engine ay nagbobomba ng langis sa oil pan sa pamamagitan ng pre-processed oil hole sa loob ng crankshaft, at dinadala ito sa connecting rod at piston pin friction parts, nagpapadulas at pinapalamig ang mga ito, at kinukuha ang mga debris ng produksyon sa panahon ng paggalaw. . pumunta ka. 2. Balansehin ang vibration ng makina
Kung mas maraming high-end na kotse, mas mababa ang vibration ng makina at mas maayos ang operasyon. Ito ay bilang karagdagan sa aksidente na ang crankshaft mismo ay dinisenyo na may balanseng istraktura ng timbang, at isang pares ng balanse crankshaft ay direktang hinihimok sa ilalim ng crankshaft. Ang mga ito ay konektado sa crankshaft sa pamamagitan ng mga gears at may mahigpit na relasyon sa phase. Ang direksyon ng pag-ikot ng pares ng mga crankshaft ay kabaligtaran, at ang bilis ay dalawang beses kaysa sa crankshaft.

3. Ipadala ang impormasyon ng bilis at anggulo ng crankshaft, iyon ay, sumasalamin sa impormasyon ng anggulo ng bawat silindro.
Ang ECU (Electronic Central Control Unit) ng makina ay maaaring kontrolin ang pagkakaiba sa oras ng camshaft sa pamamagitan ng impormasyong ito ng anggulo, ayusin ang oras ng pagbubukas ng mga intake at exhaust valve; kalkulahin ang oras ng pagbubukas ng mga fuel injection nozzle sa bawat silindro, upang mapataas ang torque at mabawasan ang mga emisyon. Epekto.

4. Magmaneho ng iba pang bahagi ng makina upang paikutin.
Halimbawa, ang timing sprocket o timing belt pulley ang nagtutulak sa camshaft upang paikutin; pinapatakbo ang generator, pinapatakbo ang pump ng tubig; pinapatakbo ang fan ng tangke ng tubig, pinapatakbo ang air conditioner ng kotse, atbp., na pinagmumulan ng kapangyarihan para sa iba pang mga operating component. 5. Ang crankshaft ay tumatakbo pa rin habang hinahalo ang langis sa oil pan upang lumamig at ma-flush ang crankshaft chamber.
Bilang karagdagan sa pagpapadulas sa panloob na dingding ng silindro, maaari rin itong maging sanhi ng panloob na init ng makina na maalis sa pamamagitan ng splashing langis at mawala sa pamamagitan ng kawali ng langis at bloke ng makina. lumabas ka.