Ang crossmember ay tinatawag ding sub-frame, na tumutukoy sa suporta na sumusuporta sa harap at likurang mga ehe at suspensyon upang ang tulay at suspensyon ay konektado sa "mainframe" sa pamamagitan nito. Pagkatapos ng pag-install, maaari nitong harangan ang vibration at ingay at bawasan ang direktang pagpasok nito sa karwahe. ang tunog ng.

Sa pangkalahatan, ang crossmember ay nangangailangan ng mataas na tigas sa mga tuntunin ng istraktura. Maaaring magdagdag ng rubber pad sa pagitan ng mainframe at ng crossmember. Kapag na-deform ang mainframe, nade-deform ang elastic rubber para pahinain ang restraint ng crossmember sa mainframe. Bigyang-pansin ang crossmember. Kapag ang crossmember ay nakaayos sa chassis ng kotse, ang harap na dulo nito ay dapat na mas malapit hangga't maaari sa likurang dingding ng taksi.

Kasama sa A-frame crossmember assembly ang crossmember at connecting bracket. Ang connecting bracket ay may tuktok na ibabaw at isang gilid na ibabaw. Ang itaas na ibabaw ng connecting bracket ay konektado sa ibaba ng supporting point ng crossmember, at ang gilid na ibabaw ng connecting bracket ay konektado sa side wing surface ng frame longitudinal beam Inside. Ang connecting bracket ay nakaayos sa side wing surface ng frame longitudinal beam upang maiwasan ang upper wing surface ng frame longitudinal beam na may pinakamataas na stress, at sa gayon ay maiiwasan ang problema ng riveting hole cracking na dulot ng stress concentration, at lubos na nagpapabuti sa kaligtasan ng ang sasakyan