Ang makina ay masasabing ang pinakamahalagang bahagi ng isang kotse, at ang layout nito ay may malaking epekto sa pagganap ng kotse. Para sa mga kotse, ang layout ng engine ay maaaring nahahati lamang sa tatlong uri: harap, gitna at likuran. Sa kasalukuyan, ang karamihan sa mga modelo sa merkado ay gumagamit ng mga front engine, at ang mid-mounted at rear-mounted engine ay ginagamit lamang sa ilang performance sports car.

Ang front engine ay bago ang front axle. Ang bentahe ng front engine ay pinapasimple nito ang istraktura ng transmission at drive axle ng sasakyan. Lalo na para sa mga modelo ng front-wheel drive na kasalukuyang sumasakop sa ganap na mainstream, ang makina ay direktang nagpapadala ng kapangyarihan sa mga gulong sa harap, na inalis ang mahabang drive shaft. Ang pagkawala ng power transmission ay nabawasan, at ang pagiging kumplikado at pagkabigo ng mekanismo ng paghahatid ng kuryente ay lubhang nabawasan din.

Mid-mounted engine, iyon ay, ang makina ay matatagpuan sa pagitan ng harap at likurang mga ehe ng sasakyan, at sa pangkalahatan ang sabungan ay matatagpuan bago o pagkatapos ng makina. Masasabing ang isang mid-engined na kotse ay dapat na rear-wheel drive o four-wheel drive.

Kapag ang isang kotse ay lumiliko, ang lahat ng bahagi ng kotse ay lalabas sa sulok dahil sa pagkawalang-galaw. Ang makina ay ang pinaka-napakalaking bahagi, kaya ang puwersa ng makina sa katawan ng kotse dahil sa pagkawalang-kilos ay may mahalagang impluwensya sa pagpipiloto ng kotse sa sulok. Ang tampok ng mid-engine engine ay ilagay ang makina na may pinakamalaking pagkawalang-galaw sa gitna ng katawan ng sasakyan, upang ang distribusyon ng timbang ng katawan ng sasakyan ay malapit sa perpektong balanse. Sa pangkalahatan, ang mga super sports car o sports car lang na nagbibigay-pansin sa kasiyahan sa pagmamaneho ang gumagamit ng mga mid-engine.

Siyempre, ang mid-mounted engine ay mayroon ding mga pagkukulang. Dahil sa mid-mounted engine, makitid ang cabin at hindi maaaring ayusin nang may mas maraming upuan. Bukod dito, dahil masyadong malapit ang mga driver at pasahero sa makina, mas malakas ang ingay. Gayunpaman, ang mga taong naghahangad lamang ng pagganap sa pagmamaneho ng kotse ay wala nang pakialam sa mga ito, at mas gusto pa ng ilang tao na marinig ang dagundong ng makina.
Sa pangkalahatan, ang pinakadalisay na rear-mounted engine ay ilagay ang makina sa likod ng rear axle. Ang pinakakinatawan ay ang bus, at kakaunti lamang ang mga pampasaherong sasakyan na may naka-mount na makina sa likuran. Ang pinakakinatawan ay ang Porsche 911, at siyempre ang matalino Ito rin ay isang rear engine.