Ang timing chain ay naging isa sa mga mas "fashionable" na termino kamakailan. Ito ay kilala sa kaligtasan at walang maintenance na buhay. Hangga't ipinakilala ito ng salesperson sa mga customer, makakatipid ito ng libu-libong dolyar sa pagpapanatili ng timing system para sa may-ari ng 60,000 kilometro. Ang gastos ay karaniwang hindi ginalaw ng maraming tao. Matapos malaman ito, maraming tao ang pumili ng mga modelo sa merkado na nilagyan ng mga timing chain. Ano ang mga katangian ng timing chain at timing belt?

Timing belt:
Mababang ingay, mga modelo ng timing belt. Sa mga tuntunin ng kontrol ng ingay, ang frictional sound ng goma at metal ay maaaring halos mai-block sa kompartimento ng engine ng timing cover at sound insulation material, at ang sabungan ay karaniwang hindi makakarinig ng nakakagambalang mga ingay; belt transmission resistance Maliit, transmission inertia ay maliit, maaaring mapabuti ang kapangyarihan at acceleration performance ng engine; Ang pagpapalit ng timing belt ay madali, ngunit ang sinturon ay madaling matanda, ang rate ng pagkabigo ay mataas. Ang pagtaas ng gastos sa paggamit sa loob ng 30W na kilometro, kasama ng mga magaspang na pamamaraan sa pagmamaneho, tulad ng mabilis na pagbilis, apat o limang libong shift gear, atbp., ay maaaring humantong sa pinaikling o sirang buhay ng sinturon.

Timing chain:
Mahabang buhay ng serbisyo (hindi na kailangang palitan sa loob ng 30W km) Ang timing chain ay walang pag-aalala, inaalis ang problema sa regular na pagpapalit, at nakakatipid din ng bahagi ng gastos. Pagmamaneho ng isang timing chain drive na kotse, hindi mo kailangang mag-alala tungkol dito dahil sa "overdue disrepair" May panganib na ang puwersa ng epekto ay masyadong malaki at sira sa sandali ng pagsisimula o mabilis na pagbilis. Ngunit kapag ang sasakyan ay naglalakbay nang humigit-kumulang 100,000 kilometro, ang mga disadvantages ng chain ay walang alinlangan na nakalantad. Halatang mararamdaman mo na abnormal ang tunog ng makina, at medyo hindi katanggap-tanggap kapag seryoso ang ingay. Ito ay dahil sa pagkasira sa pagitan ng chain at ng transmission wheels. na nagreresulta sa. Kung ito ay papalitan, malalampasan nito ang pagpapalit ng timing belt sa mga tuntunin ng mga gastos sa materyal at oras ng pagtatrabaho. Ang rate ng pagkabigo ay mababa, at hindi madaling maging sanhi ng pagkasira ng kotse dahil sa pagkabigo sa paghahatid ng tiyempo, ngunit ang kadena ay maingay; ang chain transmission resistance ay malaki, at ang transmission inertia ay malaki din. Mula sa isang tiyak na pananaw, pinapataas nito ang pagkonsumo ng gasolina at binabawasan ang pagganap.