(1) Suriin gamit ang coloring penetrant: isawsaw ang cylinder head sa isang kerosene o kerosene coloring solution (mass fraction ng 65% kerosene, 30% transformer oil, 5% turpentine at isang maliit na halaga ng red lead oil), alisin ito pagkatapos ng 2h , at punasan ang mga mantsa ng langis sa ibabaw, pinahiran ng manipis na layer ng puting powder paste, at pagkatapos ay tuyo, kung may mga bitak, ang mga itim (o may kulay) na linya ay lumitaw.

(2) Pagsubok sa presyon ng tubig: i-install ang cylinder head at gasket sa cylinder block, mag-install ng cover plate sa harap na dingding ng cylinder block, at ikonekta ang water pipe sa hydraulic press upang i-seal ang iba pang mga daanan ng tubig, at pagkatapos ay pindutin ang tubig sa cylinder Body at cylinder head. Ang kinakailangan ay: sa ilalim ng presyon ng tubig na 200～400 kPa, panatilihin ito nang hindi bababa sa 5s, at dapat walang pagtagas. Kung may tubig na tumutulo, dapat mayroong bitak.

(3) Pagsubok sa presyon ng langis: Mag-iniksyon ng gasolina o kerosene sa water jacket ng cylinder block at cylinder head, at suriin kung may tumutulo pagkalipas ng kalahating oras.

(4) Air pressure test: Kapag ang air pressure test ay ginagamit para sa inspeksyon, ang cylinder head ay dapat ilubog sa tubig ng tao, at ang lokasyon ng mga bitak ay dapat suriin mula sa mga bula na umuusbong mula sa ibabaw ng tubig. Maaari kang gumamit ng naka-compress na hangin na 138 ~ 207 kPa upang dumaan sa channel na susuriin, panatilihin ang presyon sa loob ng 30 s, at suriin kung mayroong pagtagas ng hangin sa panahong ito.