Ang abnormal na tunog ng piston ring ay pangunahing kasama ang metal knocking sound ng piston ring, ang leakage sound ng piston ring at ang abnormal na tunog na dulot ng sobrang carbon deposition.

(1) Ang tunog ng metal na katok ng piston ring.
Matapos gumana nang mahabang panahon ang makina, ang dingding ng silindro ay pagod, ngunit ang lugar kung saan ang itaas na bahagi ng dingding ng silindro ay hindi nakikipag-ugnay sa singsing ng piston ay halos nagpapanatili ng orihinal na geometry at laki, na gumagawa ng isang hakbang sa dingding ng silindro. . Kung ang lumang cylinder head gasket o ang bagong cylinder head gasket na pinalitan ay masyadong manipis, ang gumaganang piston ring ay makakabangga sa cylinder wall step, na gagawa ng mapurol na "pop" na metal bump. Kung tataas ang takbo ng makina, tataas din ang abnormal na ingay. Bilang karagdagan, kung ang piston ring ay nasira o ang agwat sa pagitan ng piston ring at ang ring groove ay masyadong malaki, ito ay magdudulot din ng malaking tunog ng katok.

(2) Ang tunog ng pagtagas ng hangin ng piston ring.
Ang nababanat na puwersa ng piston ring ay humina, ang opening gap ay masyadong malaki o ang mga openings ay nagsasapawan, at ang cylinder wall ay may uka, atbp., na magiging sanhi ng pagtagas ng piston ring. Ang tunog ay isang "pag-inom" o "pagsisit" na tunog, o isang "popping" na tunog kapag may matinding pagtagas ng hangin. Ang paraan ng pagsusuri ay upang patayin ang makina kapag ang temperatura ng tubig ng makina ay umabot sa itaas ng 80 ℃. Sa oras na ito, maaari kang mag-iniksyon ng kaunting sariwa at malinis na langis sa silindro, i-crank ang crankshaft nang ilang pagliko, at pagkatapos ay i-restart ang makina. Kung ito ay lilitaw, maaari itong tapusin na ang piston ring ay tumutulo. Pansin: Automobile Inspection and Maintenance Major

(3) Abnormal na ingay dahil sa sobrang carbon deposition.
Kapag mayroong masyadong maraming carbon deposition, ang abnormal na ingay sa silindro ay isang matalim na tunog. Dahil ang carbon deposition ay sinunog na pula, ang makina ay may mga sintomas ng napaaga na pag-aapoy, at ito ay hindi madaling patayin. Ang pagbuo ng mga deposito ng carbon sa piston ring ay higit sa lahat dahil sa kakulangan ng mahigpit na sealing sa pagitan ng piston ring at ng cylinder wall, ang labis na opening gap, ang reverse installation ng piston ring, at ang overlapping ng mga ring port, atbp. Ang bahagi ng singsing ay nasusunog, na nagreresulta sa pagbuo ng mga deposito ng carbon o kahit na dumikit sa piston ring, na nagiging sanhi ng pagkawala ng elasticity at sealing effect ng piston ring. Sa pangkalahatan, ang fault na ito ay maaaring alisin pagkatapos palitan ang mga piston ring ng angkop na mga detalye.