Ang piston ring ay tumutukoy sa metal ring na naka-embed sa piston groove sa mga accessories ng forklift. Mayroong maraming mga uri ng piston ring dahil sa iba't ibang istruktura, pangunahin ang mga compression ring at oil ring. Ang pagkasira ng singsing ng piston ay isang karaniwang anyo ng pinsala ng mga singsing ng piston. Ang isa, sa pangkalahatan, ang una at pangalawang sipi ng piston ring ay ang pinakamadaling masira, at karamihan sa mga sirang bahagi ay malapit sa lap.

Ang piston ring ay maaaring nahahati sa ilang mga seksyon, at maaari rin itong masira o mawala pa. Kung ang piston ring ay nasira, ito ay hahantong sa tumaas na pagkasira ng silindro, at ang sirang singsing ng makina ay maaaring mahipan sa tambutso o sa scavenging air box, o maging sa turbocharger. at dulo ng turbine, sirain ang mga blades ng turbine at maging sanhi ng malubhang aksidente!

Bilang karagdagan sa mga depekto sa materyal at mahinang kalidad ng pagproseso, ang mga dahilan para sa pagkabali ng mga singsing ng piston ay pangunahing ang mga sumusunod na dahilan:

1. Masyadong maliit ang lap gap sa pagitan ng mga piston ring. Kapag ang lap gap ng piston ring ay mas maliit kaysa sa gap sa pagitan ng mga assemblies, ang piston ring na gumagana ay iinit at ang temperatura ay tataas, kaya walang sapat na espasyo para sa lap gap. Ang gitnang metal ay namamaga at ang mga dulo ng mga lap ay yumuko sa itaas at masira malapit sa tuhod.

2. Carbon deposits sa piston ring groove Ang mahinang pagkasunog ng piston rings ay humahantong sa sobrang pag-init ng cylinder wall, na ginagawang mag-oxidize o masunog ang lubricating oil, na higit na humahantong sa seryosong akumulasyon ng carbon sa cylinder. Bilang isang resulta, ang piston ring at ang cylinder wall ay may malakas na interaksyon, ang scraping oil at metal waste ay pinaghalo, at ang mga lokal na hard deposit ay nabuo sa ibabang dulo na ibabaw ng ring groove, at mayroong lokal na hard carbon opportunity sa ilalim. ang piston ring. Ang presyon ng nagpapalipat-lipat na gas ay gumagawa ng piston Rings na yumuko o kahit na masira.

3. Ang ring groove ng piston ring ay sobrang pagod. Matapos ang uka ng singsing ng singsing ng piston ay labis na pagod, ito ay bubuo ng hugis sungay. Kapag ang piston ring ay malapit sa ibabang dulo ng inclined ring groove dahil sa pagkilos ng stop air pressure, ang piston ring ay magiging baluktot at deformed, at ang piston ay magiging deformed. Ang ukit ng singsing ay labis na masisira o masisira pa nga.

4. Ang seryosong pagkasira ng piston ring at cylinder liner ay nasa posisyon ng upper at lower dead center ng piston ring, at madaling makagawa ng stepped wear at maging sanhi ng mga balikat. Kapag ang malaking dulo ng connecting rod ay nasira o ang orihinal na dulo ng connecting rod ay naayos, ang orihinal na dead point ay masisira. Ang posisyon ay nagbago at ang shock ring ay sanhi ng inertial forces.