Ang turbo engine ay maaaring gumamit ng turbocharger upang madagdagan ang air intake ng makina at mapabuti ang lakas ng engine nang hindi binabago ang displacement. Halimbawa, ang isang 1.6T engine ay may mas mataas na power output kaysa sa isang 2.0 naturally aspirated engine. Ang pagkonsumo ng gasolina ay mas mababa kaysa sa 2.0 naturally aspirated engine.

Sa kasalukuyan, mayroong dalawang pangunahing materyales para sa bloke ng makina ng isang kotse, ang isa ay cast iron at ang isa ay aluminum alloy. Anuman ang materyal na ginamit, mayroon itong sariling mga pakinabang at disadvantages. Halimbawa, kahit na maliit ang expansion rate ng isang cast iron engine, mas mabigat ito, at ang heat conduction at heat dissipation nito ay mas malala kaysa sa aluminum alloy engine. Kahit na ang aluminum alloy engine ay magaan ang timbang at may magandang thermal conductivity at heat dissipation, ang expansion coefficient nito ay mas mataas kaysa sa mga cast iron na materyales. Lalo na ngayon na maraming mga makina ang gumagamit ng mga bloke ng silindro ng aluminyo haluang metal at iba pang mga bahagi, na nangangailangan ng ilang mga puwang na nakalaan sa pagitan ng mga bahagi sa panahon ng proseso ng disenyo at pagmamanupaktura, tulad ng sa pagitan ng piston at ng silindro, upang hindi maging sanhi ng masyadong puwang. maliit pagkatapos ng pagpapalawak ng mataas na temperatura.

Ang kawalan ng diskarteng ito ay kapag nagsimula ang makina, kapag ang temperatura ng tubig at temperatura ng makina ay medyo mababa pa, ang isang maliit na bahagi ng langis ay dadaloy sa silid ng pagkasunog sa pamamagitan ng mga puwang na ito, iyon ay, ito ay magdudulot ng pagkasunog ng langis.

Siyempre, ang kasalukuyang teknolohiya ng pagmamanupaktura ng makina ay napaka-mature. Kung ikukumpara sa mga natural na aspirated na makina, ang sitwasyon ng pagsunog ng langis ng mga turbocharged na makina ay makabuluhang napabuti. Kahit na ang isang maliit na halaga ng langis ng makina ay dumaloy sa silid ng pagkasunog, ang halagang ito ay napakaliit. ng. Bukod dito, maaabot din ng turbocharger ang napakataas na temperatura sa ilalim ng mga kondisyon ng pagtatrabaho, at pinapalamig ito ng langis, na siyang dahilan kung bakit gumagamit ang turbocharged engine ng bahagyang mas malaking halaga ng langis kaysa sa natural na aspirated na makina.