Gumagana ang piston sa ilalim ng mataas na temperatura, mataas na presyon, mataas na bilis at mahinang pagpapadulas. Ang piston ay direktang nakikipag-ugnayan sa mataas na temperatura ng gas, at ang agarang temperatura ay maaaring umabot ng higit sa 2500K, samakatuwid, ang init ay seryoso, at ang mga kondisyon ng pagwawaldas ng init ay napakahina, kaya ang temperatura ng piston ay napakataas kapag nagtatrabaho, ang ang tuktok ay kasing taas ng 600 ~ 700K, at ang pamamahagi ng temperatura ay lubhang hindi pantay; Ang tuktok ng piston ay nagdadala ng maraming presyon ng gas, lalo na ang pinakamataas na presyon ng stroke ng trabaho, ang makina ng gasolina hanggang sa 3 ~ 5MPa, ang makina ng diesel hanggang sa 6 ~ 9MPa, na gumagawa ng epekto ng piston, at makatiis sa papel ng presyon sa gilid; Ang piston sa silindro sa isang mataas na bilis (8 ~ 12m/s) reciprocating kilusan, at ang bilis ay patuloy na nagbabago, na gumagawa ng isang malaking inertial force, upang ang piston ay sumailalim sa isang malaking karagdagang pagkarga. Sa pagtatrabaho sa ilalim ng ganitong malupit na mga kondisyon, ang piston ay magde-deform at magpapabilis ng pagkasira, at magbubunga din ng mga karagdagang load at thermal stress, habang naaagnas sa kemikal ng gas.