Ang axial clearance ng crankshaft ay tinatawag ding end clearance ng crankshaft. Sa pagpapatakbo ng engine, kung ang puwang ay masyadong maliit, ang mga bahagi ay natigil dahil sa thermal expansion; kung ang puwang ay masyadong malaki, ang crankshaft ay magdudulot ng axial movement, mapabilis ang pagkasira ng cylinder, at makakaapekto sa normal na operasyon ng valve phase at ang clutch. Kapag na-overhaul ang makina, dapat suriin at ayusin ang laki ng puwang na ito hanggang sa ito ay angkop.

Ang pagsukat ng crankshaft clearance ay kinabibilangan ng axial clearance measurement at main bearing radial clearance measurement.

(1) Pagsukat ng axial clearance ng crankshaft. Ang kapal ng thrust bearing plate sa likurang dulo ng crankshaft ay tumutukoy sa axial clearance ng crankshaft. Kapag nagsusukat, maglagay ng dial indicator sa harap na dulo ng engine crankshaft, itumba ang crankshaft upang ilipat ito pabalik sa limitasyong posisyon, pagkatapos ay ihanay ang dial indicator sa zero; pagkatapos ay ilipat ang crankshaft pasulong sa limitasyon na posisyon, pagkatapos ay ang dial indicator Ang indicator ng ay ang axial clearance ng crankshaft. Maaari rin itong sukatin gamit ang isang feeler gauge; gumamit ng dalawang distornilyador upang magkasunod na ipasok sa pagitan ng isang tiyak na pangunahing takip ng bearing at ang kaukulang braso ng crankshaft, at pagkatapos na i-pry ang crankshaft pasulong o paatras sa limitasyong posisyon, ipasok ang feeler gauge sa ikapitong bearing Sinusukat sa pagitan ng thrust surface at ng ibabaw ng crankshaft , ang puwang na ito ay ang axial gap ng crankshaft. Ayon sa orihinal na mga regulasyon ng pabrika, ang pamantayan para sa axial clearance ng crankshaft ng kotse na ito ay 0.105-0.308mm, at ang limitasyon ng pagsusuot ay 0.38mm.

(2) Pagsusukat ng radial clearance ng pangunahing tindig. Ang clearance sa pagitan ng pangunahing journal ng crankshaft at ang pangunahing tindig ay ang radial clearance. Kapag nagsusukat, ipasok ang plastic wire gauge (plastic gap gauge) sa pagitan ng main journal at ng main bearing, at mag-ingat na huwag paikutin ang crankshaft upang maiwasang magbago ang gap habang umiikot at kumagat sa gap gauge. Ang pansin ay dapat bayaran sa impluwensya ng kalidad ng crankshaft sa clearance.