Ang turbo system ay isa sa mga pinakakaraniwang supercharging system sa mga supercharged na makina. Kung sa parehong oras ng yunit, mas maraming hangin at pinaghalong gasolina ang maaaring pilitin sa silindro (combustion chamber) para sa compression at pagsabog na aksyon (ang engine na may maliit na displacement ay maaaring "huminga" at pareho sa malaking displacement Air, pagpapabuti ng volumetric na kahusayan), maaaring makagawa ng mas malaking power output sa parehong bilis kaysa sa isang natural na aspirated na makina. Ang sitwasyon ay parang kukuha ka ng electric fan at hihipan sa cylinder, i-inject mo lang ang hangin dito, para tumaas ang dami ng hangin dito para makakuha ng mas maraming horsepower, pero hindi electric motor ang fan, kundi ang maubos na gas mula sa makina. magmaneho.

Sa pangkalahatan, pagkatapos makipagtulungan sa naturang "sapilitang paggamit" na aksyon, ang makina ay maaaring hindi bababa sa dagdagan ang sobrang lakas ng 30% -40%. Ang kamangha-manghang epekto ay ang dahilan kung bakit nakakahumaling ang turbocharger. Higit pa rito, ang pagkakaroon ng perpektong kahusayan sa pagkasunog at lubos na pagpapahusay ng kapangyarihan ay orihinal na pinakamalaking halaga na maibibigay ng mga turbo pressure system sa mga sasakyan.

Kaya paano gumagana ang isang turbocharger?

Una, itinutulak ng maubos na gas mula sa makina ang turbine impeller sa gilid ng tambutso ng turbine at pinaikot ito. Bilang isang resulta, ang compressor impeller sa kabilang panig na konektado dito ay maaari ding itulak upang paikutin nang sabay. Samakatuwid, ang compressor impeller ay maaaring puwersahang huminga ng hangin mula sa air inlet, at pagkatapos na mai-compress ang mga blades sa pamamagitan ng pag-ikot ng mga blades, pumasok sila sa compression channel na may mas maliit at mas maliit na diameter para sa pangalawang compression. Ang temperatura ng naka-compress na hangin ay magiging mas mataas kaysa sa direktang paggamit ng hangin. Mataas, kailangan itong palamigin ng isang intercooler bago i-inject sa cylinder para sa combustion. Ang pag-uulit na ito ay ang prinsipyo ng pagtatrabaho ng turbocharger.