Fault diagnosis at pagpapanatili ng automobile engine cooling system （二）
2021-08-11
Ito ay kumukulo at nagiging normal lamang pagkatapos mabuo ang lumalamig na tubig. Pagsusuri at pagsusuri:
(1) Kapag biglang uminit ang makina habang nagmamaneho, bigyang-pansin muna ang dynamic na estado ng ammeter. Kung ang ammeter ay hindi nagsasaad ng pag-charge kapag tinataasan ang throttle, at ang gauge needle ay na-discharge lamang ng 3 ~ 5A Ang paminsan-minsang pag-ugoy pabalik sa "0" na posisyon ay nagpapahiwatig na ang fan belt ay nasira. Kung ang ammeter ay nagpapahiwatig ng pag-charge, isara ang makina at pindutin ang radiator at makina sa pamamagitan ng kamay. Kung ang temperatura ng engine ay masyadong mataas at ang temperatura ng radiator ay mababa, ito ay nagpapahiwatig na ang water pump shaft at impeller ay maluwag, na nakakaabala sa paglamig ng sirkulasyon ng tubig; Kung ang pagkakaiba ng temperatura sa pagitan ng makina at radiator ay hindi malaki, suriin kung may malubhang pagtagas ng tubig sa sistema ng paglamig. Pagkatapos ng pagtuklas, ang temperatura ng engine ay masyadong mataas at ang temperatura ng radiator ay masyadong mababa, at ang water pump ay may mga problema;
(2) Mabilis na tumataas ang temperatura ng cooling water sa paunang start-up, na nagreresulta sa pagkulo ng cooling water. Ang pangunahing balbula ng multi-system thermostat ay bumagsak at naka-transversely stuck sa water inlet pipe ng radiator, na humahadlang sa malaking sirkulasyon ng cooling water at mabilis na nagpapataas ng pressure sa cooling system. Kapag ang panloob na presyon ay umabot sa isang tiyak na antas, ang natigil na pangunahing balbula ay biglang mag-uudyok upang baguhin ang oryentasyon nito at mabilis na ikonekta ang malaking circulation water path, Sa oras na ito, ang kumukulong tubig ay mabilis na nag-flush ng radiator cap. Kung palaging kumukulo ang nagpapalamig na tubig habang nagmamaneho, ihinto kaagad ang makina upang paandarin ang makina sa mababang bilis hanggang sa maging normal ang temperatura ng tubig, at pagkatapos ay isara para sa inspeksyon. Hindi pinapayagan ang paghaluin ng tubig upang lumamig, upang maiwasan ang mga bitak ng mga nauugnay na bahagi dahil sa panloob na stress na dulot ng masyadong malaking pagkakaiba sa temperatura. Kung ang gasket ng silindro ay nasunog, kung minsan ang bibig ng tangke ng tubig ay maaaring umapaw at naglalabas ng mga bula, na nagpapakita ng kumukulong estado ng paglamig ng tubig. Ito ay higit sa lahat dahil ang cylinder gasket ay nasunog o ang cylinder head at cylinder liner ay may mga bitak, na gumagawa ng mataas na presyon ng gas sa water jacket at naglalabas ng mabangis na mga bula. Kung ang crack ng cylinder gasket o cylinder head ay konektado sa lubricating oil circuit, lilitaw din ang mga mantsa ng langis sa tangke ng tubig. Paraan ng inspeksyon ng high-pressure gas sa cylinder channeling papunta sa cooling system: tanggalin ang fan belt at itigil ang water pump. Kapag ang starter ay tumatakbo nang mas mababa sa katamtamang bilis, makikita ang mga bula sa bukana ng tubig ng tangke ng tubig at maririnig ang isang "ungol, ungol" na tunog, na isang bahagyang pagtagas ng hangin; Kung ang bomba ng tubig ay hindi tumigil, ang mga bula ay malinaw na makikita at ang tunog ng "ungol, ungol" ay maririnig, na isang malubhang pagtagas ng hangin; Ang takip ng tangke ng tubig ay sasabog na parang kumukulong palayok, na isang malubhang pagtagas ng hangin. Kung ang malamig na tubig ay sinipsip sa silindro, ang singaw ay ilalabas mula sa tambutso sa panahon ng pagsisimula at ang puting usok ay ilalabas sa panahon ng operasyon. Walang ganoong kababalaghan pagkatapos ng pagtuklas.
.jpg)
Resulta ng pagsubok: may problema sa water pump. overhaul:
Pag-alis ng scale: gamitin ang kemikal na reaksyon sa pagitan ng acid o alkali na mga sangkap at sukat upang makabuo ng mga bagong sangkap na nalulusaw sa tubig upang alisin ang sukat. Sa panahon ng paglilinis, pinakamahusay na gumamit ng micro circulation method: linisin muna gamit ang acidic solution, at pagkatapos ay banlawan ng alkaline solution para sa neutralisasyon. Sa panahon ng paglilinis, ang ahente ng descaling ay umiikot sa tangke ng tubig sa isang tiyak na presyon (karaniwan ay 0.1MPa) sa loob ng 5min Pagkatapos ng paglilinis.
Pag-aayos ng radiator: ang pagtuklas ng fault ng radiator ay pagtagas. Sa pangkalahatan, mayroong dalawang paraan upang ayusin ang pagtagas ng radiator; Paraan ng pag-aayos ng welding at paraan ng pag-plug. Ayusin ang sasakyan gamit ang radiator plugging agent (i.e. plugging method). Bago ayusin, linisin ang radiator at magdagdag ng 1:2 Ang makina ay dapat paandarin sa humigit-kumulang 80 ℃ sa loob ng 5min Pagkatapos, patuyuin ang alkaline na tubig, banlawan ng malinis na tubig, simulan ang makina, at patuyuin ang tubig kapag ang sasakyan ay pinainit hanggang 80 ℃. Pagkatapos ay alisin ang termostat at ayusin ang plugging agent sa 1:20 Magdagdag ng tubig sa proporsyon ng, simulan ang makina, itaas ang temperatura ng tubig sa 80 ~ 85 ℃ at panatilihin ito ng 1.0min. Panatilihin ang cooling water na naglalaman ng plugging agent sa cooling system sa loob ng 3 ~ 4 na oras Oh, my God. Ang naayos na radiator ay pumasa sa leakage test at naihatid nang walang leakage.
Pagpapanatili ng water pump: bago ang maintenance ng water pump, alisin ang water pump mula sa makina at i-disassemble ito. Kapag tinatanggal ang water pump, i-on muna ang water drain switch ng radiator at ng engine, ilagay ang coolant sa isang malinis na lalagyan, tanggalin ang fixing bolts ng water pump at ang bolts sa pulley seat, alisin ang water inlet at outlet hose, at tanggalin ang bentilador at iba pang nauugnay na assemblies at magmaneho ng mga pulley. Alisin ang adjusting rod at bolt ng drive belt, at pagkatapos ay alisin ang water pump at sealing gasket. Kapag dinidisassemble ang water pump, tanggalin muna ang bolts ng takip ng pump, tanggalin ang takip ng pump at sealing gasket. Pagkatapos ay hilahin pababa ang fan pulley gamit ang isang puller; Pagkatapos ay ilagay ang water pump body sa tubig o langis at painitin ito sa 75 ~ 85 ℃, alisin ang water pump bearing, water seal assembly at water pump impeller assembly gamit ang water pump bearing disassembler at pindutin, at sa wakas ay pindutin ang water pump shaft . Pangunahing kasama sa mga inspeksyon ng mga bahagi ng water pump ang: (1) kung ang pump body at pulley seat ay pagod at nasira, at palitan ang mga ito kung kinakailangan（ 2) Kung ang pump shaft ay baluktot, kung ang journal ay seryosong nasira, at kung ang nasira ang thread sa dulo ng baras（ 3) Kung nasira ang talim sa impeller at kung ang butas ng baras ay seryosong nasira（ 4) Kung ang antas ng pagkasira ng ang water seal at bakelite pad ay lumampas sa limitasyon ng serbisyo, dapat itong palitan ng mga bagong bahagi（ 5) Kapag sinusuri ang pagkasira ng baras, sukatin ang pagpapalihis gamit ang dial indicator. Kung lumampas ito sa 0.1mm, palitan ang bearing ng bago. Bigyang-pansin ang mga sumusunod na punto kapag nag-aayos ng pump ng tubig: (1) kung ang seal ng tubig ay pagod at ukit, maaari itong patagin gamit ang telang emery. Kung ito ay pagod nang labis, dapat itong palitan; Kung may mga magaspang na gasgas sa upuan ng water seal, maaari itong putulin gamit ang plane reamer o sa isang lathe（ 2) Ang pag-aayos ng welding ay pinapayagan kapag ang bomba ay may sumusunod na pinsala: ang haba ay 30mm Sa ibaba, walang crack na umaabot hanggang ang butas ng tindig; Ang flange na pinagsama sa ulo ng silindro ay nasira; Nasira ang oil seal seat hole（ 3) Ang baluktot ng pump shaft ay hindi dapat lumampas sa 0.03mm, kung hindi, ito ay dapat palitan o itama sa pamamagitan ng cold pressing（ 4) Palitan ang sirang impeller blade. Pagpupulong at pag-install ng water pump.
Ang sequence ay ang kabaligtaran ng disassembly at disassembly. Sa panahon ng pagpupulong, bigyang-pansin ang mga teknikal na pagtutukoy sa pagitan ng mga bahagi ng isinangkot. Kapag nag-i-install ng water pump assembly sa makina, bigyang-pansin ang mga sumusunod na bagay: (1) palitan ng bagong gasket sa panahon ng pag-install（ 2) Suriin at ayusin ang higpit ng sinturon. Sa pangkalahatan, ang 100N ay inilalapat sa gitna ng sinturon Kapag ang tamang presyon ay pinindot pababa ang sinturon, ang pagpapalihis ay dapat na 8 ~ 12mm. Kung hindi ito nakakatugon sa mga kinakailangan, ayusin ang higpit nito（ 3) Pagkatapos i-install ang water pump, ikonekta ang malambot na mga tubo ng tubig ng cooling system, magdagdag ng cooling water, simulan ang makina, at suriin ang operasyon ng water pump at ang sistema ng paglamig para sa pagtagas.
Sa pamamagitan ng pag-aayos sa itaas, bumabalik sa normal ang operating temperature ng makina ng sasakyan.
.jpg)
