Ang mga crankshaft pulley ng makina ng sasakyan at torsional vibration damper ay naka-mount sa harap na dulo ng crankshaft. Ang una ay ginagamit upang magmaneho ng mga accessory tulad ng mga cooling water pump, generator, at air-conditioning compressor, at ang huli ay ginagamit upang bawasan ang torsional vibration ng crankshaft.

Ang crankshaft ay talagang isang baras na may tiyak na pagkalastiko at umiikot na timbang, na siyang dahilan ng torsional vibration ng crankshaft. Sa panahon ng pagpapatakbo ng makina, ang magnitude at direksyon ng puwersa na ipinadala sa crankshaft sa pamamagitan ng connecting rod ay patuloy na nagbabago, upang ang agarang angular na bilis ng crankshaft ay patuloy na nagbabago. Ito ay magiging sanhi ng pag-ikot ng crankshaft nang mas mabilis o mas mabagal kaugnay sa flywheel, na magdudulot ng torsional vibration ng crankshaft. Ang ganitong uri ng panginginig ng boses ay lubhang nakakapinsala sa trabaho ng makina, at sa sandaling mangyari ang resonance, ito ay magpapalubha sa engine shake. Samakatuwid, dapat gawin ang pagbabawas ng vibration at pamamasa. Ang pinaka-epektibo ay ang pag-install ng torsional vibration damper sa harap na dulo ng crankshaft.

Ang pinakakaraniwang ginagamit na crankshaft torsional vibration damper para sa mga makina ng sasakyan ay frictional torsional vibration damper, na maaaring nahahati sa uri ng goma na crankshaft torsional vibration damper at silicone oil torsional vibration damper. Karaniwang ginagamit ay rubber-type crankshaft torsional vibration damper, tulad ng ipinapakita sa ibaba.

Rubber type crankshaft torsional vibration damper

Sa kasalukuyan, ang crankshaft torsional vibration damper na ginagamit sa mga makina ng pampasaherong kotse ay karaniwang hindi binibigyan ng isang inertia disc lamang. Sa halip, ang isang crankshaft pulley ay ginagamit din bilang inertia disc. Ang pulley at ang shock absorber ay ginawa sa isang katawan, na tinatawag na vibration damping pulley. Upang matiyak ang pag-ikot ng crankshaft at ang timing ng valve train, kadalasan, ang crankshaft pulley ay may crankshaft angle dial na may timing marka at isang ignition advance angle.

Timing mark sa crankshaft pulley