Ang mekanismo ng crank connecting roday binubuo ng tatlong bahagi: isang body group, isang piston connecting rod group at isang crankshaft flywheel group. Ang mekanismo ng crank connecting rod ay ang pangunahing gumagalaw na bahagi ng engine upang mapagtanto ang working cycle at makumpleto ang conversion ng enerhiya.

Sa power stroke, pinapalitan nito ang thermal energy piston na nabuo sa pamamagitan ng combustion ng fuel sa reciprocating motion at crankshaft rotation sa mechanical energy sa output power; sa iba pang mga stroke, ito ay nakasalalay sa rotational inertia ng crank at ang flywheel at nagtutulak sa piston pataas at pababa sa pamamagitan ng connecting rod upang Lumikha ng mga kondisyon para sa susunod na trabaho.

Ang function ng mekanismo ng crank connecting rod ay upang magbigay ng isang lugar para sa combustion, pagbabago ng expansion pressure ng gas sa tuktok ng piston pagkatapos masunog ang gasolina sa metalikang kuwintas ng crankshaft rotation, at patuloy na output power.

(1) Baguhin ang presyon ng gas sa metalikang kuwintas ng crankshaft;

(2) Baguhin ang reciprocating motion ng piston sa umiikot na motion ng crankshaft;

(3) Ibahin ang puwersa ng pagkasunog sa tuktok ng piston sa torque ng crankshaft upang mag-output ng mekanikal na enerhiya sa gumaganang makina.