Sa pangkalahatan, ang ibabaw at dulong mukha ng unang singsing ay chrome-plated, at ang iba pang piston ring ay maaari ding chrome-plated. Ang malalaking marine diesel engine piston ring ay hindi chrome-plated, at cylinder liners ay chrome-plated. Sa kasalukuyan, ang isang chrome-ceramic composite coating piston ring ay binuo, at ang pagsubok ay nagpapakita na ang halaga ng pagsusuot ay mas mababa sa kalahati ng chrome-plated na piston ring, at ang halaga ng pagsusuot ng kaukulang cylinder liner ay nabawasan din.

Ang molybdenum sprayed layer ay may mas mahusay na wear resistance, copyability at tensile cylinder resistance kaysa sa chrome plating. Ang chrome-plated steel cylinder liner at molybdenum-sprayed piston ring ay maaaring bumuo ng magandang friction pair.

Ang karaniwang ginagamit na mga hard layer para sa mga piston ring ay aluminum oxide, titanium oxide at chromium oxide, pangunahin ang aluminum titanate coating.

Pinagsasama ng ion implantation method ang mga piling elemento ng kemikal sa isang bundle sa cylinder liner at piston ring surface. Ang injected na layer ng ion ay isinama sa ibabaw ng cylinder liner at piston ring, at may maliit na epekto sa pagkamagaspang ng ibabaw at katumpakan ng dimensional. Mayroong pangunahing plasma plating TiN diffusion layer, surface Ion plating CrN hard film, rare earth ion carburizing at iba pa. Ipinakikita ng mga eksperimento na ang pagsusubo at pag-temper sa piston ring at pagkatapos ay nitriding ang ibabaw ng mga rare earth ions ay maaaring makabuluhang mapabuti ang wear resistance ng piston ring at lubos na pahabain ang buhay ng serbisyo nito.

Ibabaw ng pagpapadulas paggamot ay upang chemically bumuo ng isang metal tambalan film sa ibabaw ng bakal, bakal at pulbos metalurhiya materyales upang i-play ang isang self-lubricating papel. Pangunahing mayroong steam phosphating treatment film formation at alkaline oxidation treatment film formation, na ginagamit para sa paglalamina ng mga piston ring at cylinder liners ng maliliit na internal combustion engine. Bilang karagdagan, ang likidong nitriding at malambot na nitriding ay maaari ring mapabuti ang wear resistance ng mga iron cylinder liners.

Ang wear resistance ng friction pair ay apektado ng iba't ibang mga kadahilanan, kaya ang ibabaw ay lalong ginagamot na may maramihang wear resistance. Halimbawa: solusyon sa apoy at sulfurizing, carburizing quenching at sulfurizing, soft nitriding at sulfurizing, nitroxide at kumbinasyon ng chrome plating at molibdenum spray.