Sa automotive internal combustion engine, binanggit namin na ang "cylinder included angle" ay kadalasang isang V-type na makina. Sa mga V-type na makina, ang karaniwang anggulo ay 60 degrees at 90 degrees. Ang silindro na kasama ang anggulo ng pahalang na salungat na mga makina ay 180 degrees.

Ang 60-degree na kasamang anggulo ay ang pinaka-optimized na disenyo, na resulta ng maraming siyentipikong eksperimento. Samakatuwid, karamihan sa mga V6 engine ay gumagamit ng layout na ito.
Ang mas espesyal ay ang VR6 engine ng Volkswagen, na gumagamit ng 15-degree na may kasamang anggulo na disenyo, na ginagawang napaka-compact ng makina at matutugunan pa ang mga kinakailangan ng pahalang na disenyo ng makina. Kasunod nito, ang W-type na makina ng Volkswagen ay katumbas ng dalawang VR6 engine. Ang hugis-V na produkto ay may anggulo na 15 degrees sa pagitan ng dalawang hanay ng mga cylinder sa isang gilid, at isang anggulo na 72 degrees sa pagitan ng kaliwa at kanang hanay ng mga cylinder.