Ang mga pangunahing dahilan para sa bias ng piston ay ang mga sumusunod:

(1) Kapag boring ang cylinder, ang pagpoposisyon ay hindi tama, na nagiging sanhi ng hindi perpendicularity error ng cylinder center line at ang crankshaft main journal center line na lumampas sa limitasyon.

(2) Ang non-parallelism ng mga gitnang linya ng malaki at maliit na butas ng head bearing na dulot ng baluktot ng connecting rod; ang non-parallelism ng dalawang gitnang linya ng connecting rod journal at ang pangunahing journal ay lumampas sa limitasyon.

(3) Ang cylinder block o cylinder liner ay deformed, na nagiging sanhi ng vertical error ng cylinder center line sa crankshaft main bearing center line na lumampas sa limitasyon.

(4) Ang crankshaft ay gumagawa ng bending at torsion deformation, at ang pagpapanatili ay hindi isinasagawa ayon sa mga teknikal na pagtutukoy, upang ang centerline ng connecting rod journal at ang centerline ng pangunahing journal ay wala sa parehong eroplano; ang pagpoproseso ng connecting rod na tanso na manggas ay hindi nakakatugon sa mga teknikal na kinakailangan, at ang pagpapalihis ay hindi naitama.

(5) Ang butas ng piston pin ay hindi na-reamed nang tama; ang gitnang linya ng piston pin ay hindi patayo sa gitnang linya ng piston, atbp.